[实用新型]一种用120阀控制整组煤炭漏斗车底门开闭的控制系统

权利要求书

1.一种用120阀控制整组煤炭漏斗车底门开闭的控制系统，包括与车头空压机连接的列车主管，列车主管上设有控制与各节车辆通断连接的折角塞门，其特征在于：所述列车主管外接有若干底门开闭控制单元，每个底门开闭控制单元对应控制一节车辆的底门开闭，所述的底门开闭控制单元具有控制底门开闭的功能和底门关闭时的保压自锁功能，底门开闭控制单元的输入信号为列车主管提供的空气压力变化。

2.根据权利要求1所述的用120阀控制整组煤炭漏斗车底门开闭的控制系统，其特征在于：所述的底门开闭控制单元包括储风缸（1）、120控制阀（4）和双向风缸（17），所述双向风缸（17）包括由鞲鞴分隔成的开门气室（B）和关门气室(A)，双向风缸（17）的鞲鞴杆设于关门气室(A)内、鞲鞴杆外置端与底门连接；120控制阀（4）的进风端与列车主管连接，双向风缸（17）的关门气室(A)和储风缸（1）与120控制阀（4）连接，双向风缸（17）的开门气室（B）与列车主管连接，120控制阀（4）控制开门气室（B）和关门气室(A)内的压力变化、驱动鞲鞴杆运动，各连接回路中分别设有控制回路通断的塞门。

3.根据权利要求2所述的用120阀控制整组煤炭漏斗车底门开闭的控制系统，其特征在于：所述的120控制阀（4）包括中间体（41）、紧急阀（42）、半自动缓解阀（43）和主阀（44），中间体（41）上有进风口（47）、出风口B（46）和出风口C（45），进风口（47）与列车主管连接，出风口B（46）与双向风缸（17）的关门气室(A)连接，出风口C（45）与储风缸（1）连接。

4.根据权利要求3所述的用120阀控制整组煤炭漏斗车底门开闭的控制系统，其特征在于：所述进风口（47）与列车主管连接的回路中连接有组合式集尘器（6）。

5.根据权利要求4所述的用120阀控制整组煤炭漏斗车底门开闭的控制系统，其特征在于：各车辆的列车主管之间、列车主管与底门开闭控制单元的车厢主进风管之间分别通过法兰三通连接。