[实用新型]掘进机二次注油装置

说明书

技术领域

本实用新型属于液体输送装置技术领域，涉及一种用于掘进机悬臂段和行走减速机装配后二次注油的掘进机二次注油装置。

背景技术

注油装置的主要作用是用于掘进机悬臂段和行走减速机装配后二次注油，目前本领域生产的掘进机悬臂段和行走减速机留有二次注油孔，但是注油孔直径仅有φ5mm～φ8mm，在注油时完全靠齿轮油的自重进行加油，半天只能注入约半矿泉水瓶的油液，效率太低，浪费时间、注入量少且油品容易被外界粉尘污染，故其只能为内部配件提供极少量的油液，而且因加油困难，不得不注入黄油润滑部件，而实际上黄油干涸了，对轴承不但起不到完全润滑的作用，反而影响轴承的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，提供一种结构简单、加油方便、可保证所加油液的清洁度质量并大大提高加油效率的掘进机二次注油装置。

用于实现本实用新型目的的技术方案如下所述。

一种掘进机二次注油装置，具有一个侧部开有注油口的缸体，缸 体下端通连有一根带注油接头的加油管，在缸体上端盖装有一个丝杠座，从丝杠座外向缸体内螺纹旋装入一根丝杠，丝杠的上端连装有手柄，丝杠的下端连装有一副由密封座和密封盖对合组成的密封组件，当正向或反向旋拧手柄时，密封组件可随丝杠下行或上行，且密封组件的周侧边始终与缸体的内腔密封。

上述掘进机二次注油装置中，对合而设的密封盖和密封座通过螺栓压装为一体，在密封盖和密封座间的侧壁间夹置有一个密封圈，构成密封组件。

本实用新型的技术方案还包括：在缸体与注油口同高位置的侧壁上对称开有至少两个排气孔。

本实用新型实际工作中，由手柄带动丝杠使密封组件在缸体腔内做向上或向下的移动，当密封组件向上升到指定位置后，则可从缸体一侧注油口向缸体内注入液压油，其内部气体从缸体侧面两排气孔排出，当缸体内液压油注入到指定位置时，再通过旋拧手柄将密封组件向下移动，使缸体内部液压油在密封组件的压力作用下，经加油管、注油接头注入到掘进机加油部位。

与现有技术相比，本实用新型的结构简单、使用方便，既提高了加油效率，也保证了所加油液的清洁度，对轴承起到了良好的润滑作用，提升了掘进机配件的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一个具体实施例的结构示意图。

图2是本实用新型用于二次注油时的结构示意图。

图中各数字标记的名称分别是：1－手柄，2－丝杠座，3－缸体， 4－丝杠，5－密封盖，6－密封座，7－加油管，8－注油接头；A1－螺栓，A2－密封圈，A3－排气孔。

具体实施方式

参见附图，本实用新型所述的掘进机二次注油装置由缸体3、手柄1、丝杠座2、丝杠4、密封盖5、密封座6、加油管7等构件组成。缸体3右侧壁中部偏上位置处开有注油口，缸体3下端与带注油接头8的加油管7通连，在缸体3与注油口同高位置的侧壁上开有两个排气孔A3。丝杠座2套装在缸体3的上口端，丝杠4从丝杠座外螺纹旋拧装入缸体内，在丝杠4的下端连装有由密封座6、密封盖5、螺栓A1、密封圈A2组成的密封组件。实际工作中，通过旋拧手柄1带动丝杠4，使密封组件在缸体3腔内向上或向下移动，当密封组件向上升到指定位置后(图2)，则可从缸体右侧注油口向缸体3内注入液压油，其内部气体从缸体侧面两排气孔A3排出，当缸体3内液压油注入到指定位置时，再通过旋拧手柄1将密封组件向下移动，使缸体3内部液压油在密封组件的压力作用下，经加油管7、注油接头8注入到掘进机加油部位。

本实用新型具体操作中，在掘进机作业完成后需进行日常检修时，无需将截割头拆卸，先直接将截割头上注油塞取出，再将浮动密封架上的注油孔螺塞取出，最后再将二次注油装置的注油接头8拧在注油口处，即可实现加油动作。行走减速机通过固定架将二次注油装置固定于合适位置，用同样的方法实现快速注油。