[实用新型]一种卡箍橡胶衬垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种橡胶衬垫，具体为一种可增加卡箍组合抱紧力的卡箍橡胶衬垫。

背景技术

卡箍组合结构简单、安装方便，常用于紧固管路。航空发动机或机械领域的管路常采用卡箍组合固定，在振动较大的部位，卡箍组合中的衬垫常采用金属毡或复合材料；振动小的部位，一般采用纯橡胶材料。金属毡、复合材料具有较大抱紧力，能很好地固紧管路件，但重量大，若使用部位多，会大大增加整机的重量。纯橡胶衬垫具有较好的减振效果，但强度差，抱紧力较小，使用一段时间后，抱紧力随之衰减，起不到对管路的固紧作用，在振动环境易导致管路的损坏。

实用新型内容

本实用新型的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种卡箍橡胶衬垫，包括筒状本体，所述筒状本体具有一用于容纳卡箍的空腔，在所述筒状本体设置有加强层。

根据本实用新型一实施方式，所述加强层的材质为玻璃纤维或芳纶纤维。

根据本实用新型一实施方式，所述筒状本体呈C形。

根据本实用新型一实施方式，所述筒状本体包括环绕所述空腔的第一表面以及与所述第一表面相对设置的第二表面。

根据本实用新型一实施方式，所述加强层设置于所述第一表面。

根据本实用新型一实施方式，所述加强层设置于所述第一表面和所述第二表面之间。

根据本实用新型一实施方式，所述加强层设置于所述第二表面。

本实用新型一实施方式的卡箍橡胶衬垫，能有效增加卡箍组合的强度，提高对管路的抱紧力，且重量与纯橡胶衬垫相当。

附图说明

通过结合附图考虑以下对本实用新型的优选实施例的详细说明，本实用新型的各种目标、特征和优点将变得更加显而易见。附图仅为本实用新型的示范性图解，并非一定是按比例绘制。在附图中，同样的附图标记始终表示相同或类似的部件。其中：

图1为本实用新型一实施方式的卡箍橡胶衬垫的立体图；

图2为图1的卡箍橡胶衬垫的纵向截面剖视图；

图3为本实用新型一实施方式的卡箍穿入橡胶衬垫后的结构示意图；

图4为本实用新型一实施方式的卡箍穿入橡胶衬垫后的立体图。

具体实施方式

体现本实用新型特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。

如图1至4所示，本实用新型一实施方式提供了一种卡箍橡胶衬垫，包括筒状本体10以及形成于筒状本体10内用于容纳卡箍30的空腔，筒状本体10包括环绕空腔的环形的内表面(第一表面)以及与内表面相对设置的环形的外表面(第二表面)，加强层20夹设于筒状本体10。

筒状本体10可以为一圆筒，其材质为可变形的橡胶，使得该橡胶衬垫的形态可依据外力作用发生改变。筒状本体10不受外力时的自然状态可根据其实际用途设定，例如可以为C形。图3、4所示为卡箍30穿入橡胶衬垫筒状本体10的空腔内的结构示意图。

加强层20可以为一层成型的布，夹设于筒状本体10。加强层20所用材质的强度及耐温程度可以比橡胶材料高很多，而密度可与橡胶相当。例如，加强层20的材质可以为玻璃纤维或芳纶纤维。本实用新型对卡箍橡胶衬垫及加强层20的厚度没有限定，可根据实际需要选择适宜的厚度。

本实用新型对加强层20的具体位置没有限定，其可以位于内表面，可以位于外表面，也可以位于内表面和外表面之间。

本实用新型对加强层20的具体面积或形状没有限定，其可以是环绕或覆盖内表面的部分或全部。

本实用新型对卡箍橡胶衬垫的成型方式没有限定，例如可以是通过将已成型的布与橡胶一起硫化成橡胶衬垫。

本实用新型一实施方式的卡箍橡胶衬垫，应用于卡箍组合，提高了卡箍组合的抱紧力，使得即使经过较长时间抱紧力也不会随之衰减，对管路起到很好的固紧作用，提高了抗振能力，且整体重量未增加。

本实用新型一实施方式的卡箍橡胶衬垫，与金属毡或复合材料的卡箍衬垫相比，重量大大降低；与纯橡胶卡箍衬垫相比，强度及耐温性得到了提高，对管路的抱紧力增加，固紧作用更好，抗振能力提高，但重量基本不变，装配方式不变。

除非特别限定，本实用新型所用术语均为本领域技术人员通常理解的含义。

本实用新型所描述的实施方式仅出于示例性目的，并非用以限制本实用新型的保护范围，本领域技术人员可在本实用新型的范围内作出各种其他替换、改变和改进，因而，本实用新型不限于上述实施方式，而仅由权利要求限定。