[实用新型]用于维修锂电池检测柜的工具车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工具车，具体是一种用于维修锂电池检测柜的工具车，属于检修设备。

背景技术

锂电池因具备容量大、低温适应性强、无记忆性等优点，成为新能源汽车行业研究的热点。其生产流程主要由涂布、切片、叠片、注液、化成以及分容等组成，化成是锂电池生产过程中的重要工序，即通过多次充放电，激活电池内部活性物质，使电池性能最优化，它是锂电池形成电池后的第一次活化充放电过程，正极锂离子通过电解液在电流作用下嵌入负极石墨形成电势，产生电压，因此化成的好坏很大程度上决定了这个电池的使用寿命价值；分容就是容量分选和性能筛选分级，主要是为了更好的制成pack模组。因此化成和分容这两个环节需要使用到各种检测柜，而检测柜中的检测电路板经常出现各种故障，需要将电路板带电取出后移动放置到外部的检测工位，再利用检测仪表检测电路板上各元件的工作状态；而由于电路板与检测柜之间的连接线非常短，取出电路板后无法放置到合适的检测工位，给正常检测带来很大的困难；另外，检测过程需要用到各种检测工具，各种工具分别放置会占用很大的空间，并且重量较大不方便取用。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种可以方便将待检修电路板放置到合适的检测工位带电检修，方便取用收集各种检测工具、且占用空间小、使用方便的用于维修锂电池检测柜的工具车。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于维修锂电池检测柜的工具车，包括车体，车体底部四角设有万向滚轮，所述车体正面和两侧分别设有门板，且左侧和/或右侧门板内侧设有收线箱体，所述收线箱体上并列设有多个收线长槽，每个收线长槽中皆设有桥接收线机构和桥接线，所述桥接收线机构包括沿收线长槽长度方向设在收线长槽中的导轨和套在导轨上的滑块体，且所述滑块体可沿导轨滑动；所述桥接线托起滑块体且桥接线的两端置于收线长槽端部的限位机构上。

优选的，所述收线箱体与车体一侧的内壁配合设有滑轨，收线箱体与车体另一侧的内壁配合设有定位机构，所述定位机构包括设在收线箱体侧壁上的定位块和设在车体内壁上的定位销，所述定位销配合插入定位块的其中一个定位孔中。

优选的，所述限位机构包括限位板，且限位板上设有限位孔，桥接线两端穿过限位孔且端部设有限位头，所述限位头的宽度大于限位孔的宽度。

优选的，所述滑轨外端铰接在收线箱体侧面。

优选的，所述滑块体包括可沿导轨移动的滑动本体，所述滑动本体上设有转动体，所述桥接线托起转动体且可带动转动体转动。

本实用新型占用空间小，可以将检修需要用到的仪器和工具归纳置于车体中、取用和归纳方便，收线长槽中放置不同型号的桥接线，选择合适的桥接线并将其拉出后，一端连接到检测柜上待检修电路板原始的安装位置，另一端连接到待检修电路板上，从而延长了待检修电路板与检测柜之间的连接距离，使待检修电路板能够在正常带电情况下接受检修，使用方便，大大提升了检修工作的效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的左视图；

图3是滑块体的示意图；

图4是本实用新型的桥接检修的状态图；

图5是收线箱体拉出后转动的立体状态图；

图6是收线箱体拉出后转动的俯视图；

图中，10.车体，11.万向滚轮，12.门板，

20.收线箱体，21.收线长槽，22.桥接线，22-1.限位头，23.导轨，24.滑块体，24-1.滑动本体，24-2.转动体，25.滑轨，26-1.定位销，26-2.定位块，26-3.定位孔，27.限位板，27-1.限位孔，

30.检测柜，31.待检修电路板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图所示，一种用于维修锂电池检测柜的工具车，包括车体10，车体10底部四角设有万向滚轮11，所述车体10正面和两侧分别设有门板12，且左侧和/或右侧门板12内侧设有收线箱体20，所述收线箱体20上并列设有多个收线长槽21，每个收线长槽21中皆设有桥接收线机构和桥接线22，所述桥接收线机构包括沿收线长槽21长度方向设在收线长槽21中的导轨23和套在导轨23上的滑块体24，且所述滑块体24可沿导轨23滑动；所述桥接线22托起滑块体24且桥接线22的两端置于收线长槽21端部的限位机构上。