[实用新型]一种组合式拱桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种组合式拱桥。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。 桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，拱桥指的是在竖直平面内以拱作为结构主要承重构件的桥梁。拱桥在容器内的粉料层中如果形成能承受上方粉料的压力而不将此压力传递给下方的面，此面即称为拱桥。拱桥是向上凸起的曲面，其最大主应力沿拱桥曲面作用，沿拱桥垂直方向的最小主应力为零。在重力作用下进行的粉料流出过程中可能反复出现拱桥的形成和崩解过程，此种拱桥称为动拱桥。

目前，现有的拱桥，在修建的时候，基本上都是通过钢筋混泥土进行整体的浇筑形成，而不能够进行组合式修建，这样会使拱桥的某个部位损坏的时候导致整个拱桥需要拆除进行重新修建，这样严重的浪费了人力和财力，还会造成交通的不便。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种组合式拱桥，具备方便修为和更换等优点，解决了拱桥的某个部位损坏的时候导致整个拱桥需要拆除进行重新修建的问题。

（二）技术方案

为实现上述方便修为和更换目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式拱桥，包括横梁，所述横梁的底部固定连接有第一桥墩，所述第一桥墩的底部固定连接有第一固定基座，所述横梁的底部与副拱梁的顶部固定连接，所述副拱梁的两侧均通过固定螺栓分别与两个螺纹固定槽的内壁螺纹连接，两个所述螺纹固定槽分别开设在第一桥墩和第二桥墩的一侧，所述第二桥墩的顶部插入固定套的内部并通过混凝土浇筑连接，所述固定套固定连接在横梁的底部，所述第二桥墩的底部与加强柱的一端固定连接，所述加强柱的另一端与第二固定基座，所述第二桥墩的一侧固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有主拱梁，所述主拱梁的顶部与横梁底部的中间位置固定连接，所述主拱梁的顶部固定连接有固定座，所述固定座的顶部与支撑杆的一端固定连接，所述支撑杆的另一端与横梁的底部固定连接。

优选的，所述横梁的顶部固定连接有护栏框，所述护栏框的内壁固定连接有X形护栏。

优选的，所述副拱梁的数量有两个，且两个副拱梁以横梁的中轴线为对称轴对称设置。

优选的，所述第一固定基座和第二固定基座均通过混泥土浇筑的形式固定连接在土壤中。

优选的，所述第一桥墩的数量有两个，且两个第一桥墩以横梁的中轴线为对称轴对称设置。

优选的，所述加强柱的材料为钢筋混泥土。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种组合式拱桥，具备以下有益效果：

1、该组合式拱桥，通过固定螺栓、螺纹固定槽、第二桥墩、固定套、加强柱和第二固定基座的设置，使拱桥可以实现组合连接形成，这样解决了现有的拱桥在修建的时候都是通过钢筋混泥土进行整体的浇筑形成的问题，这样避免了拱桥的某个部位损坏的时候导致整个拱桥需要拆除进行重新修建的情况发生，这样避免了人力和财力浪费。

2、该组合式拱桥，利用了拱和梁的受力特点，使拱桥的受力更可靠，结构美观，节省了一定造价经济。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处放大结构示意图。

图中：1横梁、2第一桥墩、3第一固定基座、4副拱梁、5固定螺栓、6螺纹固定槽、7第二桥墩、8固定套、9加强柱、10第二固定基座、11支撑块、12主拱梁、13固定座、14支撑杆、15护栏框、16 X形护栏。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。