[实用新型]一种用于马鞍线圈绕线工装的定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及马鞍线圈的绕线模具技术领域，尤其涉及一种用于马鞍线圈绕线工装的定位装置。

背景技术

传统的马鞍线圈的绕制方式主要采用手工操作，将线圈绕制在模具上，然后再卸模，其旋转轴的旋转方向一般为双向，卸模完成后，通过将线圈模型构件旋转至轴承上方，依靠线圈模型构件的重力使得在不使用绕线工装时防止轴承旋转，但实际操作过程中，操作人员经常忘记这一操作或者线圈模型构件的重心不稳，导致轴承异常旋转，造成后续操作时缠绕出来的线圈不紧密，绕制质量下降，甚至造成轴承部件及其绕线工装的损坏，还有可能使操作人员收到不必要的伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种用于马鞍线圈绕线工装的定位装置，其能实现旋转轴的定位，防止其逆向旋转，保证操作安全。

为实现所述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种马鞍线圈绕线工装的定位装置，该绕线工装包括底座、旋转轴、传动装置以及固定于底座上方的轴承安装板，所述定位装置包括定位分度盘和与该定位分度盘相匹配的定位鞘组件，所述定位分度盘安装在靠近第二轴承安装板的所述旋转轴上，所述定位鞘组件安装在所述第二轴承安装板上；其中，所述定位鞘组件包括外壳以及设置于所述外壳内的弹簧和定位杆，所述定位杆贯穿所述第二轴承安装板，所述外壳上开设一定位槽，所述定位杆上设置可滑动地位于所述定位槽中的定位凸块，所述弹簧的一端与所述定位杆固定连接，所述弹簧的另一端与所述外壳的内端部可旋转连接。

为了进一步优化上述技术方案，本实用新型所采取的技术措施还包括：

优选地，所述外壳的一端设置一通孔，所述通孔内设置可旋转的手柄，所述弹簧的另一端与手柄固定连接。

优选地，在靠近所述弹簧的所述定位杆上设置朝向所述定位槽的定位凸块。

优选地，所述定位槽为L型槽道，其宽度较大的一侧靠近所述弹簧。

优选地，所述传动装置为蜗杆蜗轮传动装置，其安装于第二轴承安装板、第三轴承安装板、第四轴承安装板和第五轴承安装板之间。

优选地，所述定位分度盘的边缘设置环形均匀分布的与所述定位杆相匹配的定位孔。

优选地，所述外壳与所述第二轴承安装板采用螺栓螺母连接。

优选地，所述第二轴承安装板、第三轴承安装板、第四轴承安装板和第五轴承安装板为一体成型构造，其与所述底座采用螺栓螺母连接。

优选地，所述第一轴承安装板为L型结构，其与所述底座采用螺栓螺母连接。

与现有技术相比，本实用新型所述的一种用于马鞍线圈绕线工装的定位装置具有以下有益效果：该定位装置采用定位分度盘和定位鞘组件的配套设置，可提高模具的整体性，防止在使用过程中或使用时间过长后出现部件之间错位的情况，延长了绕线工装的使用寿命，并保证了线圈产品的质量；同时避免了绕线工装反向旋转的情况，保证了操作人员的人身安全。

附图说明

图1是根据一实施例的马鞍线圈绕线工装的结构示意图；

图2是图1所示的马鞍线圈绕线工装的定位装置的放大图；

图3是图2所示的定位装置处在未定位状态的局部剖视图；

图4是图2所示的定位装置处在定位状态的局部剖视图；

图中的附图标记为：

1、底座；2、旋转轴；3、线圈模型构件；4、定位分度盘；5、定位鞘组件；6、传动装置；101、第一轴承安装板；102、第二轴承安装板；103、第三轴承安装板；104、第四轴承安装板；105、第五轴承安装板；41、定位孔；51、定位杆；52、定位槽；53、定位凸块；54、手柄；55、弹簧；56、外壳。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，本实用新型一实施例中的马鞍线圈绕线工装包括底座1、旋转轴2、传动装置6以及固定于底座1上方的轴承安装板101～105，所述旋转轴2的两端分别安装在第一轴承安装板101和第二轴承安装板102上，所述旋转轴2的中央本体上固定安装线圈模型构件3，旋转轴2通过传动装置6进行驱动旋转，从而带动线圈模型构件3的运转，以实现线圈的绕制；所述传动装置6为蜗杆蜗轮传动装置，其安装于第二轴承安装板102、第三轴承安装板103、第四轴承安装板104和第五轴承安装板105之间。