[实用新型]一种车用锂电池用的连接结构有效

专利信息
申请号: 201720571798.4 申请日: 2017-05-22
公开(公告)号: CN206742360U 公开(公告)日: 2017-12-12
发明(设计)人: 张莉笛 申请(专利权)人: 张莉笛
主分类号: H01M2/20 分类号: H01M2/20;H01M2/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 311899 浙江省绍兴市诸*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 锂电池 连接 结构
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种车用锂电池用的连接结构。

背景技术

车用锂电池是混合动力汽车及电动汽车的动力电池,由于镍氢电池的一些技术性能如能量密度、充放电速度等已经接近到理论极限值,锂电池由于能量密度高、容量大、无记忆性等优点,得到汽车厂商与电池生产厂商的一致认可,目前各国研发的重点是锂离子电池。

但是车由于体积大,自重大,单块的锂电池往往不能满足车的需求,所以需要将几块甚至更多的锂电池串联起来,组成一个锂电池组,最后给车供电,但是目前锂电池之间的连接方式需要焊接,这样不仅在安装的时候比较麻烦,同时在拆卸的时候也同样麻烦,基于上述问题,需要提供一种可以解决问题的车用锂电池用的连接结构。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种车用锂电池用的连接结构,该装置通过两块连接板连接在两个车用锂电池之间,然后通过卡勾和卡槽的配合,可以轻松连接两个车用锂电池,在拆卸的情况下,按下推板,使其中一个卡勾脱离,即可实现拆卸。

为解决上述问题,本实用新型采用如下技术方案:

一种车用锂电池用的连接结构,包括车用锂电池,所述车用锂电池包括盖板和锂电池箱,所述盖板与所述锂电池箱之间的位置处设置有八颗固定螺丝,所述锂电池箱底面靠近四个顶角的位置处设置有支撑脚,所述支撑脚和所述锂电池箱为一体式结构,所述盖板顶面靠近后端的位置处设置有凸块,所述凸块的顶部位置设置有标识槽,所述盖板顶面靠近前面的位置处设置有正极连接端和负极连接端,所述正极连接端和所述负极连接端顶部的位置处均设置有安装块,所述安装块底面的位置处设置有螺纹杆,所述螺纹杆与所述安装块为一体式结构,所述正极连接端和所述负极连接端顶面的位置处均设置有配合所述螺纹杆的螺纹孔,所述安装块顶面的位置处设置有连接板,所述连接板为不导电的材质,所述连接板底面的位置处设置有两块固定板,所述固定板之间的位置处设置有导线,所述固定板底部的位置处设置有卡勾,所述固定板与所述卡勾之间的位置处设置有固定螺丝,所述安装块底面的位置处设置有配合所述卡勾的卡槽,所述卡勾之间的位置处设置有助力弹簧,其中一个所述卡勾顶面靠近内侧的位置处设置有推杆,所述推杆贯穿所述连接板,所述推杆顶面的位置处设置有推板。

优选地,所述盖板顶面位于所述凸块前端面的位置处设置有凸条,所述凸条与所述凸块为一体式结构,所述凸条左、右两侧的位置处设置有扣槽;通过设置有凸条,方便工作人员打开盖板。

优选地,所述盖板顶面位于所述正极连接端右侧的位置处设置有正极标识槽;通过设置有正极标识槽,有效的避免了弄错,而导致短路的现象。

优选地,所述正极连接端和所述负极连接端底面的位置处均设置有连接块,所述连接块固定在所述盖板上,所述连接块与所述盖板之间的位置处设置有密封垫;通过设置有密封垫和连接块,保证了单个锂电池的安全性。

优选地,所述卡勾内侧靠近中间的位置处设置有限位块,所述限位块与所述卡勾为一体式结构;通过设置有限位块,可以提示工作人员卡勾已经到位。

本实用新型的有益效果是:该装置通过两块连接板连接在两个车用锂电池之间,然后通过卡勾和卡槽的配合,可以轻松连接两个车用锂电池,在拆卸的情况下,按下推板,使其中一个卡勾脱离,即可实现拆卸,本装置的结构较为简单,成本较为低廉,适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的俯视图;

图2为本实用新型的主视图;

图3为本实用新型的连接示意图;

图4为A的放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

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