[实用新型]防止车损的底盘防刮装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及底盘防刮装置领域，尤其涉及一种防止车损的底盘防刮装置。

背景技术

在底盘防刮装置使用过程中，往往因为采用全覆盖式包装，无法观测保护内的发动机等部件运行状态，使用不便，连接时无法对准安装孔，安装不便。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种易于安装，方便观察的防止车损的底盘防刮装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种防止车损的底盘防刮装置，包括车架、防刮挡板、一号连接螺栓、弹性卡扣、转动轴，所述防刮挡板下部对称分布二号螺栓连接通孔，所述车架下部对称分布内螺纹连接通孔，所述二号连接螺栓插入内螺纹连接通孔与二号螺栓连接通孔中，二号连接螺栓与二号螺母螺纹连接，所述车架上部均匀分布内螺纹槽，所述防刮挡板上部均匀分布一号螺栓连接孔,一号连接螺栓插入内螺纹槽与一号螺栓连接孔中，所述车架两侧对称分布卡扣连接内螺纹通孔，所述防刮挡板两侧对称分布挡板内螺纹连接孔,所述弹性卡扣内部具有卡扣内通孔,把紧螺母插入卡扣内通孔、挡板内螺纹连接孔与卡扣连接内螺纹通孔中，把紧螺母两侧与卡扣把紧螺柱螺纹连接，车架与防刮挡板连接，所述防刮挡板内部均匀分布观察孔凹槽，所述观察孔凹槽内部具有挡板内观察孔，所述观察孔凹槽内部均匀分布观察孔连接螺纹槽，观察孔扣盖内部均匀分布扣盖内螺纹孔,观察孔连接螺栓插入观察孔连接螺纹槽与扣盖内螺纹孔中，转动轴与防刮挡板连接，所述车架内部均匀分布车架观察孔，车架观察孔与挡板内观察孔配合。

所述防刮挡板顶部具有挡板底板，所述防刮挡板中部具有挡板支撑筋，所述防刮挡板中部均匀分布通风散热孔，所述防刮挡板下部对称分布出水孔，所述弹性卡扣内部具有侧梁卡槽,侧梁插入侧梁卡槽中，所述弹性卡扣端部对称分布弹性卡头,车架与防刮挡板端部插入弹性卡头中，所述转动轴与轮胎连接。

有益效果：

观察孔扣盖内部均匀分布扣盖内螺纹孔,观察孔连接螺栓插入扣盖内螺纹孔与观察孔连接螺纹槽中，挡板内观察孔与车架观察孔均匀分布在车架与防刮挡板内，观测时只需拆卸下观察孔连接螺栓，即可在关键部位观测到内部运行情况，方便观察，二号螺栓连接通孔为条形孔，二号连接螺栓插入内螺纹连接通孔与二号螺栓连接通孔中，可以归集装配与制造误差在二号螺栓连接通孔处，在卡扣把紧螺柱插入卡扣连接内螺纹通孔与挡板内螺纹连接孔以及一号连接螺栓插入一号螺栓连接孔与内螺纹槽后，使安装较容易完成，同时不会像传统各个孔配合不畅时强行插入螺栓与螺柱造成应力集中使防刮板破损。

附图说明

图1为本实用新型所述的防止车损的底盘防刮装置横截面结构示意图。

图2为本实用新型所述的防止车损的底盘防刮装置结构示意图。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：

一种防止车损的底盘防刮装置，包括车架01、防刮挡板02、一号连接螺栓03、弹性卡扣04、转动轴05，所述防刮挡板02下部对称分布二号螺栓连接通孔25，所述车架01下部对称分布内螺纹连接通孔13，所述二号连接螺栓32插入内螺纹连接通孔13与二号螺栓连接通孔25中，二号连接螺栓32与二号螺母33螺纹连接，所述车架01上部均匀分布内螺纹槽11，所述防刮挡板02上部均匀分布一号螺栓连接孔21,一号连接螺栓03插入内螺纹槽11与一号螺栓连接孔21中，所述车架01两侧对称分布卡扣连接内螺纹通孔14，所述防刮挡板02两侧对称分布挡板内螺纹连接孔30,所述弹性卡扣04内部具有卡扣内通孔41,把紧螺母35插入卡扣内通孔41、挡板内螺纹连接孔30与卡扣连接内螺纹通孔14中，把紧螺母35两侧与卡扣把紧螺柱34螺纹连接，车架01与防刮挡板02连接，所述防刮挡板02内部均匀分布观察孔凹槽22，所述观察孔凹槽22内部具有挡板内观察孔23，所述观察孔凹槽22内部均匀分布观察孔连接螺纹槽24，观察孔扣盖52内部均匀分布扣盖内螺纹孔53,观察孔连接螺栓31插入观察孔连接螺纹槽24与扣盖内螺纹孔53中，转动轴05与防刮挡板02连接，所述车架01内部均匀分布车架观察孔12，车架观察孔12与挡板内观察孔23配合。

所述防刮挡板02顶部具有挡板底板26，所述防刮挡板02中部具有挡板支撑筋27，所述防刮挡板02中部均匀分布通风散热孔29，所述防刮挡板02下部对称分布出水孔28，所述弹性卡扣04内部具有侧梁卡槽42,侧梁15插入侧梁卡槽42中，所述弹性卡扣04端部对称分布弹性卡头43,车架01与防刮挡板02端部插入弹性卡头43中，所述转动轴05与轮胎51连接。