[实用新型]一种混合型独立式车辆用冷冻机装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种混合型独立式车辆用冷冻机装置，属于制冷技术领域。

背景技术

冷冻机是指用压缩机改变冷媒气体的压力变化来达到低温制冷的机械设备。所采用的压缩机，因其使用条件和压缩工作介质的不同，它又不同于一般的空气压缩机。按冷冻机结构和工作原理上的差别，它与空气压缩机类似，也可分为活塞式、螺杆式、离心式等几种不同形式。冷冻机是压缩制冷设备中最重要的组成部分之一。将空气冷却至露点温度以下，空气中的水气即凝结成水。将凝结水排除再加热即可获得低湿度的空气。空气的冷却来源可使用冷冻机的冷媒、冰水或卤水，现代冷冻除湿机通常采用冷冻除湿机专用压缩机制冷。高标冷冻除湿机原理湿度概念。

现有技术公开申请号为CN201410662833.4的适用于冷藏冷冻车的车辆用冷冻机系统。是通过柴油发动机驱动压缩机工作的独立式机组，即在现有的车厢上冷藏机组将柴油发动机，压缩机、冷凝器芯体、冷凝器风扇、油分离器、输液器、空气干燥器、液分离器各部分组合安装，构成大重量大体积的冷藏机组。因为重量及体积大也导致前轮胎的磨损，车厢长度减少等一些问题的发生，然而把独立式冷冻机组的压缩机部分、冷凝器部分、蒸发器部分分别安装在车厢的上部、下部和内部，解决了现有独立机组的不足，车辆用冷冻系统还有蓄冷式空调部分，即形成压缩机不工作也可以通过低温潜热相变材料(液体变为固体)从而储存低温的混合型独立式车辆用冷冻机系统。但是，现有技术由于无法减弱和降低压缩机和冷凝器工作产生的噪声和震动，可能造成车厢内噪声过大，对司机的驾驶带来影响。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种混合型独立式车辆用冷冻机装置，以解决现有技术由于无法减弱和降低压缩机和冷凝器工作产生的噪声和震动，可能造成车厢内噪声过大，对司机的驾驶带来影响的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种混合型独立式车辆用冷冻机装置，其结构包括冷凝器、冷凝器风扇、空气干燥器、冷凝器芯体、降噪减震器、蒸发器、液分离装置、压缩机，所述冷凝器的前表面活动连接有冷凝器风扇，所述冷凝器的前表面通过电连接有空气干燥器，所述冷凝器风扇与空气干燥器的中间固定连接有冷凝器芯体，所述降噪减震器通过电连接于冷凝器的上表面；所述降噪减震器由连接座、弹簧罩、悬架弹簧、活塞杆组成，所述连接座的上表面垂直连接有弹簧罩，所述悬架弹簧贯穿于弹簧罩的内部，所述活塞杆贯穿于悬架弹簧的内部，并与悬架弹簧活动连接，所述降噪减震器通过连接座与冷凝器固定连接；所述蒸发器固定嵌于冷凝器的上表面，所述液分离装置活动连接于冷凝器的上表面，所述冷凝器的后方通过电连接有压缩机。

进一步的，所述冷凝器的右侧面固定连接有螺丝口，所述冷凝器的上表面均匀分布有散热栅，所述冷凝器的上表面通过电连接有过滤干燥器。

进一步的，所述螺丝口的形状为圆形，数量为2个。

进一步的，所述冷凝器风扇的数量为1-2个。

进一步的，所述降噪减震器是半径为3.5cm的圆形。

进一步的，所述悬架弹簧的圈数为35-45圈。

进一步的，所述冷凝器的材质为不锈钢。

本实用新型的有益效果：通过设有降噪减震器，可以减弱和降低压缩机和冷凝器工作产生的噪声和震动，避免因为车厢内噪声过大，对司机的驾驶带来影响，有效提高了设备的实用性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种混合型独立式车辆用冷冻机装置的结构示意图。

图2为本实用新型降噪减震器的结构示意图。

图中：冷凝器-1、冷凝器风扇-2、空气干燥器-3、冷凝器芯体-4、降噪减震器-5、蒸发器-6、液分离装置-7、压缩机-8、连接座-50、弹簧罩-51、悬架弹簧-52、活塞杆-53、螺丝口-10、散热栅-11、过滤干燥器-12。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。