[实用新型]一种燃烧器安装底座及包括底座的燃烧器系统

说明书

技术领域

本实用新型属于燃烧技术领域，具体涉及一种动力传动装置辅助启动加温器用燃烧器。

背景技术

我国幅员辽阔，气候与地形环境复杂，特种车辆动力传动系统面临极寒环境下摩擦副抱死、润滑不良、蓄电池供电能力下降及低气压环境下发动机点火困难等不利因素，大大降低了车辆的可靠性。加温器作为一种燃烧换热装置，通过冷却液传递热量，可以在极端环境下对车辆的冷却系统、润滑系统、传动系统、动力系统等进行加温，使各系统达到最佳工作状态，消除车辆起动面临的不利因素。同时，车辆的轻量化及多种极端环境条件的适应性对加温器提出了高功率密度，高度集成，高效低耗，高自适应性的要求。

现有加温器普遍面临燃烧效率与功率密度低、积碳严重的问题，而加温器技术最关键的环节便是具有满足稳定、高效、快速燃烧的燃烧装置。加温器燃烧是一个复杂的物理和化学过程，影响因素包括燃烧室的几何尺寸与形状、燃烧流场的紊流强度及尺度、有无涡流逆流区、喷油雾化位置和锥度、流场内空燃比的分布、紊流扩散掺混速度等。基于以上背景技术和试验研究，本实用新型提出一种预混点火、扩散燃烧器系统。

实用新型内容

本实用新型提出了一种预混点火、扩散燃烧器安装底座及其燃烧器，应用于雾化燃油高压点火式加温器中，具有燃烧效率和体积功率高、点火可靠、适用于多种极限环境、热利用率高的特点。

技术方案：

一种燃烧器供风安装底座,包括安装支架和燃烧供风圆板，所述安装支架第一端开口，第二端设置燃烧供风圆板，所述燃烧供风圆板中心设置中心通风孔，围绕中心通风孔周向设置周向通风孔，安装支架为直径渐变的阶梯形圆筒，从第一端向第二端逐渐收缩，第一端面设置有安装凸缘，用于燃烧器轴向定位，外侧面设置有安装固定凸台，用于对燃烧器进行周向定位。

作为优选，安装支架具有三级阶梯，从第一端到第二端分别是第一级、第二级和第三级，三级阶梯之间是锥形过渡，三级阶梯的内径依次为：180－190mm、160-170mm、135-145mm。

作为优选，三级阶梯的内径依次为：186mm、163mm、138mm。

作为优选，固定凸台安装在第二级台阶上。

作为优选，所述燃烧供风圆板周向通风孔为以中心通风孔中心为圆心的扇环结构。

作为优选，中心通风孔与周向通风孔总面积比为(3.5-4.5):1。

作为优选，周向通风孔设置了8个，所述8个周向通风孔为非对称分布，具体分布为：最下部的周向通风孔的面积大于其它位置的周向通风孔。

作为优选，其他位置7个扇环的中心角相同，为第一角度，其他7个相邻扇环边所对应的间隔角相同，为第二角度，最下部的扇环结构的中心角大于第一角度，最下部的扇环结构与相邻扇环结构的两个间隔角，其中一个间隔角大于第二角度，另一个间隔角小于第二角度。

一种燃烧器系统，包括燃烧器外筒、供风安装底座、预混点火室和扩散燃烧室，所述预混点火室和扩散燃烧器设置在燃烧器外筒内，供风安装底座、预混点火室和扩散燃烧室依次顺序连接，燃烧器外筒第一端连接在安装支架的外壁上所述预混点火室一端连接中心通风口，另一端连接扩散燃烧室，扩散燃烧室尾端连接废气烟道，所述供风安装底座为前面所述的供风安装底座。

作为优选，换热芯体设置在废气烟道内，所述换热芯体包括圆管和扁管，所述圆管和扁管内液体的流动方向都垂至于废气的流动方向，沿着废气的流动方向，依次分布圆管和扁管；

所述圆管内分段设置多个分散换热结构，所述分散换热结构包括芯体和外壳，所述芯体设置在外壳中，所述外壳与换热管内壁连接固定，所述芯体包括由若干数量的格栅片排列组合而成，格栅片之间连接形成格栅孔；沿着圆管内流体的流动方向，圆管内设置多个分散换热结构，从圆管的入口到圆管的出口，不同分散换热结构内的格栅孔的水力直径越来越小；

从圆管的入口到圆管的出口，不同分散换热结构内的格栅孔的水力直径越来越小的幅度不断增加。

与现有技术相比较，本实用新型的具有如下的优点：

1)本实用新型安装底座可以有效提高进入燃烧器的空气的流动速度，增强空气在预混点火室和扩散燃烧室内的运动强度，增加空气与燃烧的接触面积。