[实用新型]新能源汽车用的醇溶自粘线材

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种漆包线，特别是一种新能源汽车用的醇溶自粘线材。

背景技术

据前瞻产业研究院《2016-2021年中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2015年我国新能源汽车产销量分别达340471辆和331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。我国新能源汽车销量首次超越美国，成为全球第一大新能源汽车市场。漆包线作为汽车电机以及电子、自控系统的原材料产业，也必然随着汽车业的发展而拉动，导致市场需求量的增长。汽车电机电器是汽车需求漆包线的主要品种，它包括汽车离合器、电激磁启动机、制动器、交流发电机、空调冷凝器风扇电机及汽车组合式电子、继电器、电动车驱动电机以及汽电保有量的维修等。现有的普通漆包铜圆线仅有一个绝缘层，漆膜易破裂，性能较单一；而且在制作绕组或线圈时，需要浸漆粘合，再用骨架来进行固定成型，制造工艺较复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种新能源汽车用的醇溶自粘线材。本实用新型型的漆膜不易破裂，可直接焊接，加工安全，而且具有自粘性。

本实用新型的技术方案：新能源汽车用的醇溶自粘线材，包括铜圆线，铜圆线上设有螺旋槽，铜圆线上由内至外依次设有锡层、聚酯亚胺树脂层、聚酰胺酰亚胺树脂层和醇溶聚酰胺树脂层。

前述的新能源汽车用的醇溶自粘线材中，所述聚酯亚胺树脂层的厚度为0.03-0.04mm。

前述的新能源汽车用的醇溶自粘线材中，所述聚酰胺酰亚胺树脂层的厚度为0.035-0.45mm。

前述的新能源汽车用的醇溶自粘线材中，所述醇溶聚酰胺树脂层的厚度为0.03-0.035mm。

前述的新能源汽车用的醇溶自粘线材中，所述锡层的厚度为0.025-0.035mm。

与现有技术相比，本实用新型通过在铜圆线上依次涂覆锡层、聚酯亚胺树脂层、聚酰胺酰亚胺树脂和醇溶聚酰胺树脂层并形成复合漆膜，使得漆膜不易破裂，可直接焊接，加工安全，而且具有自粘性。

在铜圆线上设置螺旋槽能有效增大接触面，使得锡层不易脱落，锡层能增大黏连性；本实用新型的热粘合：使用沾有95％及以上浓度酒精的棉布裹住线绕成自粘力试样，等酒精挥发后检测自粘力，自粘力≥2.0N。

本实用新型采用具体厚度的漆膜，使其具有良好的耐热、耐磨、耐化学性、耐久性及电气性能等，应用于空调冷凝器风扇电机上，制作线圈无需骨架，无须浸漆粘合，使电机体积减小，降低能耗，无浸渍对环境无污染。本实用可实现200级热级。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中的标记为：1-铜圆线，2-锡层，3-聚酯亚胺树脂层，4-聚酰胺酰亚胺树脂层，5-醇溶聚酰胺树脂层，6-螺旋槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例。新能源汽车用的醇溶自粘线材，构成如图1所示，包括铜圆线1，铜圆线1上设有螺旋槽6，铜圆线1上由内至外依次设有锡层2、聚酯亚胺树脂层3、聚酰胺酰亚胺树脂层4和醇溶聚酰胺树脂层5。

所述聚酯亚胺树脂层3的厚度为0.03-0.04mm。

所述聚酰胺酰亚胺树脂层4的厚度为0.035-0.45mm。

所述醇溶聚酰胺树脂层5的厚度为0.03-0.035mm。

所述锡层2的厚度为0.025-0.035mm。

本实用新型可采用以下工艺进行生产制备：

1、Φ8mm坯线放线→退火→拉丝→生产所需规格的铜圆线；

2、放线→退火→涂锡→烘焙→涂漆1(聚酯亚胺树脂)→烘焙1→涂漆2(聚酰胺酰亚胺树脂)→烘焙2→涂漆3(醇溶聚酰胺树脂)→烘焙3→在线检测→收线。