[实用新型]一种车门门锁紧急解锁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术，特别涉及一种车门门锁紧急解锁装置。

背景技术

汽车车门门锁是通过其锁紧机构和解锁机构实现开启及锁止功能的装置，以实现车门与车体的开启和锁止，其既需要保证车门在正常使用中的可靠锁紧，防止车门意外/无意识打开，又需要保证车门在需要时能够顺利打开，以免造成生命伤亡和财产损失。

市场上应用比较广泛的车门门锁主要包括机械门锁和电动门锁，随着汽车工业的发展，人们对车门门锁的使用便利性和舒适性的要求越来越高，电动门锁已经成为当今门锁的主流。并且随着科学技术的不断发展，电动门锁的智能化程度越来越高，从而更好地满足人们的使用要求。

但是，当遇到有人员误被困在车内且车内断电的情况，或者车辆进水断电的情况时，这种电动门锁无法工作而导致车门无法从车内顺利打开，则如何在不损害车辆的情况下能够顺利打开车门是急需解决的问题。虽然目前多数车辆内部均配备解锁开关，可手动从车辆内部打开车辆，但这种解锁开关受到车辆中控锁的限制，因此需要在车辆电气系统正常工作时能起到开启车门的作用，当车辆断电时，车辆中控锁将车门全部锁紧，手动的解锁开关无法实现解锁功能。

实用新型内容

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种车门门锁紧急解锁装置，其可通过手动解锁机构直接实现解锁功能，因此能够在车辆断电时实现解锁。

本实用新型的一个实施例提供了一种车门门锁紧急解锁装置，用于解锁门锁机构，包括：

驱动轴，所述驱动轴旋转地连接所述门锁机构，以通过其旋转解锁所述门锁机构；

和

手动驱动杆，所述手动驱动杆与所述驱动轴铰接，以驱动所述驱动轴的旋转。

优选地，所述手动驱动杆的一端与所述驱动轴铰接，另一端在外力作用下围绕所述驱动轴的轴心移动，以驱动所述驱动轴旋转并解锁所述门锁机构。

优选地，进一步包括：

连接杆，所述连接杆的一端与所述驱动轴铰接，另一端与所述门锁机构连接，所述驱动轴的旋转驱动所述连接杆的另一端围绕所述驱动轴的轴心移动，以解锁所述门锁机构。

优选地，所述门锁机构包括：

锁扣；和

拨片，所述拨片具有锁钩、拨动端和位于所述锁钩与拨动端之间的旋转中心，所述锁钩具有伸入至所述锁扣中以与锁扣形成卡接关系的锁闭位置，以及与所述锁扣解除卡接关系的解锁位置，

其中，所述连接杆的另一端与所述拨动端接触配合，所述连接杆的另一端的移动通过驱动所述拨动端围绕所述旋转中心的旋转移动，带动所述锁钩自所述锁闭位置移动至所述解锁位置。

优选地，进一步包括：

电动解锁机构，包括解锁电机和电信号控制器，所述解锁电机的输出轴与所述驱动轴铰接，以根据电信号控制器发射的电信号驱动所述驱动轴的旋转。

优选地，进一步包括：

回转装置，所述回转装置在所述驱动轴旋转解锁所述门锁机构后为所述驱动轴提供回转至初始位置的回转力。

优选地，进一步包括：

盖板，所述车门门锁紧急解锁装置装设在汽车车门的内板与外板之间，所述盖板可开合地装设在所述内板上，以可开合地覆盖所述手动驱动杆。

在本实施例中，驱动轴作为解锁门锁机构的直接驱动元件，其直接与手动解锁机构——手动驱动杆铰接，以在手动驱动杆的驱动下旋转解锁门锁机构，因此，本实施例的车门门锁紧急解锁装置在车辆供电系统断电的情况下，可通过外力驱动手动驱动杆而实现门锁机构的解锁动作。

在本实施例的车门门锁紧急解锁装置中，手动解锁机构——手动驱动杆与作为解锁门锁机构的直接驱动元件的驱动轴铰接，能够在不受电动解锁机构的控制作用的情况下直接解锁门锁机构，从而解决了现有技术中机械解锁开关受到车辆中控锁的限制，需要在车辆电气系统正常工作时才能解锁门锁的问题。

进一步地，本实施例的车门门锁紧急解锁装置可在现有的电动门锁的基础上通过在驱动轴的位置上增加手动驱动杆而实现，从而降低现有车辆的改造成本。

附图说明

以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。

图1为本实施例的车门门锁紧急解锁装置的结构示意图。

图2为本实施例的车门门锁紧急解锁装置的俯视图。

图3为本实施例的车门门锁紧急解锁装置的装配示意图。

标号说明

1车门门锁紧急解锁装置

10 门锁机构

11 锁扣

12 拨片

13 锁钩