[实用新型]一种刹车带成型机有效

专利信息
申请号: 201720567611.3 申请日: 2017-05-19
公开(公告)号: CN206779336U 公开(公告)日: 2017-12-22
发明(设计)人: 李延涛 申请(专利权)人: 李延涛
主分类号: B21D53/14 分类号: B21D53/14;B23P23/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 057250 河北省邯*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 刹车 成型
【说明书】:

技术领域:

实用新型涉及一种刹车带成型机,属于刹车带成型设备技术领域。

背景技术:

刹车带是带式制动器中的主要结构,通过控制刹车带将转动的转轮或是其他转动部件抱紧,从而利用刹车带产生的摩擦力进行制动。

刹车带通常围绕在转轮的轮缘外,在未进行制动时,刹车带与轮缘之间有间隔,转轮可以正常转动。但是,刹车带可能会由于重力而在未制动时下垂到轮缘上,从而不仅影响转轮的正常转动,也会加快刹车带的磨损,缩减刹车带的使用寿命。目前,现有的刹车带成型机结构设计不够合理化,体积大,制作成本高,操作复杂,工作效率低,无法满足生产加工的需求。

实用新型内容:

针对上述问题,本实用新型要解决的技术问题是提供一种刹车带成型机。

本实用新型的一种刹车带成型机,它包含机体、刻刀成型总成、冲筒模具、扶正料道、进料轮、进料通道、退料装置、纵向调直器、横向调直器、进料口,机体前侧面上安装有刻刀成型总成和冲筒模具,刻刀成型总成与冲筒模具之间设置有扶正料道,冲筒模具的一侧设置有进料轮,进料轮与冲筒模具之间设置有进料通道,机体的一端安装有退料装置,机体的另一端设置有纵向调直器和横向调直器,纵向调直器与横向调直器连接,横向调直器的一端设置有进料口,且进料口平行于横向调直器的扁平进口。

作为优选,所述的刻刀成型总成是由上滑道、下滑道、第一侧滑道和第二侧滑道组成,上滑道上安装有成型模具总成,成型模具总成的前后各安装有一个成型横杆,成型模具总成的一端与扶正料道的连接处设置有刻刀口,当刹车带原料经过此处时,已被刻刀口切成所要求的长短尺寸,成型模具总成向下压住刹车带原料,由电机链轮所控制的下滑道在工作时会向上支撑起刹车带中间部门,刹车带原料两端因有成型横杆,刹车带原料外侧不受力稍微向下进行弯曲,电机链轮控制的偏心轴控制第一侧滑道和第二侧滑道,侧滑道工作位是两个刀头,两个侧滑道向斜上方运功,刀头抵住刹车带原料稍微向下弯曲的地方向上进行用力,使刹车带固定好成型。

作为优选,所述的冲筒模具是由冲筒上滑道、镶板、圆柱状冲头和扁平冲头组成,上滑道的下方设置有镶板,镶板内设置有圆柱状冲头和扁平冲头,当刹车带原料经过此工序时,电机带动的链轮带动冲筒模具进行下压工作,在刹车带原料上刻出五个圆孔及一个扁平的椭圆形孔。

作为优选,所述的扶正料道采用金属板制成,该金属板为一个固定好高度的金属板,当冲压好的刹车带原料经过扶正料道时,可打磨掉五个小圆孔和扁平圆孔下的金属刺,为清洁工序。

作为优选,所述的进料轮是由第一进料轮、第二进料轮、第三进料轮和第四进料轮组成,第一进料轮和进料轮均与机体背面设置的进料主齿轮连接,第三进料轮和第四进料轮分别与机体背面设置的第一进料轮辅轮和第二进料轮辅轮连接,第一进料轮辅轮和第二进料轮辅轮与进料主齿轮相啮合,其中进料主齿轮通过连杆与偏心轴连接,偏心轴与机体一端内设置的横轴的一端连接,横轴的另一端穿过链轮与第一侧滑道连接,链轮上设置有链条,因两端皆为偏心轴原理,所以可共用一个横轴,电机控制一根整圈链条。

作为优选,所述的退料装置是由电机和电机链轮组成,电机的一端通过皮带与电机链轮连接,当刻刀成型总成完成工作后,由四小孔内装有可伸出圆柱向前推,把成品的刹车带推出工作位。

作为优选,所述的纵向调直器和横向调直器均由顶丝扳手和调直轴承组成,其中顶丝扳手的作用为控制调直轴承所在的位置,从而使调直轴承的间距正好满足刹车带的高度和厚度,达到粗步整理加工刹车带的作用。

本实用新型的有益效果:它结构设计合理,操作简单,使用方便,体积小巧,在节省能源上进行了有效突破,仅仅一台电机通过链条和偏心轴的作用就可以完成整个工作的流程,机器的各个配件结构鲜明且无多余步骤,节省了人员资源。

附图说明:

为了易于说明,本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型的主视图;

图3为本实用新型的后视图;

图4为本实用新型的侧视图;

图5为本实用新型的局部放大图。

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