[实用新型]一种吊篮式桥梁维修作业平台有效

专利信息
申请号: 201720567253.6 申请日: 2017-05-19
公开(公告)号: CN206928185U 公开(公告)日: 2018-01-26
发明(设计)人: 王瑞升;张伟;彭鹏;李小龙;廖文洪;苏春杰;马志新;宋鹰;郝明;贾海宾;王志勇;朱旭杰;杨金征;马凯;胡青;张桁;孙舰;程艳江;张敏;王永刚;赵飞龙;霍冉;朱挺 申请(专利权)人: 北京市政路桥管理养护集团有限公司
主分类号: E01D19/10 分类号: E01D19/10
代理公司: 北京安信方达知识产权代理有限公司11262 代理人: 崔贵阳,曲鹏
地址: 100089 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 吊篮 桥梁 维修 作业 平台
【说明书】:

技术领域

本申请涉及但不限于维修作业平台,尤其是一种吊篮式桥梁维修作业平台。

背景技术

城市桥梁大修一般要求在不影响桥梁安全运营的情况下进行维修,这就对城市桥梁大修施工辅助设备提出了越来越高的要求;一方面,既要满足施工条件限制的局限性;另一方面,也要满足施工成本控制的经济性;这将对桥梁养护施工辅助设备提出了更高的要求。

目前,主要的桥梁维修设备包括桥梁检测车、升降平台车和脚手架。桥梁检测车具有使用灵活、移动方便、拆卸方便的特点,但是,其费用较高,且需占用车行道,需进行交通导行,工作时间多为夜间0:00-5:00,工期较长。升降平台车具有费用较低的特点,但是其对地基要求较高,且需占用河道、影响汛期行洪。脚手架具有费用较低的特点,但是其地基要求也比较高,且拆卸不方便,也需占用河道、影响汛期行洪,无法满足工期要求。

实用新型内容

本申请解决的技术问题是提供一种吊篮式桥梁维修作业平台,能够有效克服现有技术中的缺陷,能够实现不占用车行道、不占用河道的维修作业方式;进一步的,还能够降低维修设备的成本,能够有效提高维修效率。

为解决上述技术问题,本申请提供了一种吊篮式桥梁维修作业平台,包括配重机构、吊柱机构、绳索机构和吊篮;

所述配重机构包括至少两个配重箱,所述配重箱设置在待维修桥上,且所述配重箱分别设置在待维修桥上的两侧;

所述吊柱机构包括两个吊柱单元,所述两个吊柱单元分别设置在待维修桥体的两侧,所述两个吊柱单元的顶端分别连接待维修桥上两侧的配重箱;

所述绳索机构设置在待维修桥下,所述绳索机构的两端分别连接两个吊柱单元的底端;

所述吊篮设置在所述绳索机构上,所述吊篮与绳索机构之间为滑动连接。

上述吊篮式桥梁维修作业平台,还可具有如下特点,

所述吊柱单元与所述待维修桥之间还设置有顶杆,所述顶杆的一端连接所述吊柱单元,所述顶杆的另一端顶紧在待维修桥的侧壁上。

上述吊篮式桥梁维修作业平台,还可具有如下特点,

所述顶杆顶紧在待维修桥侧壁上的端部设置有橡胶防护套。

上述吊篮式桥梁维修作业平台,还可具有如下特点,

所述吊柱单元与所述顶杆之间还设置有支撑杆,所述支撑杆的一端连接所述吊柱单元的底端,所述支撑杆的另一端连接所述顶杆顶紧在待维修桥侧壁上的端部;所述支撑杆与所述顶杆构成三角支撑结构。

上述吊篮式桥梁维修作业平台,还可具有如下特点,

所述吊柱单元与所述配重箱之间还设置有系杆和悬臂梁;

所述系杆的一端与所述配重箱的底部连接,所述系杆的另一端与所述吊柱单元连接;所述悬臂梁的一端与所述配重箱的顶部连接,所述悬臂梁的另一端与所述吊柱单元的顶端连接。

上述吊篮式桥梁维修作业平台,还可具有如下特点,

所述配重箱的底部设置有轮毂机构,所述轮毂机构包括多个分别设置在所述配重箱底部边缘的万向轮。

上述吊篮式桥梁维修作业平台,还可具有如下特点,

所述配重箱的底部还设置有第一锁紧机构,所述第一锁紧机构包括多个分别设置在所述万向轮上的锁紧片。

上述吊篮式桥梁维修作业平台,还可具有如下特点,

所述吊篮的顶部和底部设置有多个滑轮,所述滑轮通过安装支架固定在所述吊篮上,所述吊篮通过所述滑轮与所述绳索滑动连接;

所述绳索机构包括主缆绳单元和辅助缆绳单元,所述主缆绳单元与所述吊篮的顶部的滑轮连接,所述辅助缆绳单元与所述吊篮的底部的滑轮连接。

上述吊篮式桥梁维修作业平台,还可具有如下特点,

所述吊篮还连接有拉绳和第二锁紧机构;

所述拉绳的一端连接所述吊篮,所述拉绳的另一端连接在所述吊柱机构或配重机构上;所述第二锁紧机构包括一个或多个自锁卡环。

上述吊篮式桥梁维修作业平台,还可具有如下特点,

所述吊柱单元包括平行设置的两根吊柱,所述两根吊柱之间通过多个连接杆连接;

所述吊柱的上部与所述悬臂梁连接,所述吊柱的中部与所述系杆连接,所述吊柱的下部与所述顶杆连接,且所述吊柱的底端两侧均设置有所述支撑杆。

本申请上述技术方案具有如下有益效果:

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