[实用新型]一种越野式滑板车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种越野式滑板车，属于滑板车技术领域。

背景技术：

众所周知，滑板车是一种受到广泛喜爱的运动，滑板车由于速度适中，好学易操纵，有刹车装置（踩后轮刹车），如果只是平时代步、普通娱乐，一般情况下不容易摔倒，所以它适合多种年龄层的使用，特别在青少年中更是让人爱不释手，以拥有一车辆为荣，滑板车对青少年正在发育完善的平衡系统更是有良好的锻炼效果。

滑板车按照结构可分为电动滑板车、折叠滑板车、大轮滑板车和四轮滑板车等等，目前，现有的各类滑板车大多只能在平滑的道路上滑行，若于凹凸不平的山坡地、坑坑洼洼的不平地或沙地、泥地等松软土质地面上行进时，无法提供较佳的抓地力，无法顺畅地在上述地面上行进。而现有技术如公告号为CN2698695Y公开的一种履带式动力滑板车，虽克服了抓地力差、无法在上述地面上行进等缺点，但是其采用后驱动，转向不方便；还有发动机与驱动轮之间采用皮带传动，因此它不但传动效率低，而且在寒冷气候条件下，因为皮带和驱动轮上都会产生冰冻，所以传动过程会产生打滑，因此无法在上述地面行进。

实用新型内容：

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种越野式滑板车。

本实用新型的一种越野式滑板车，它包含承载装置、悬挂装置和辅助装置，承载装置的下方两端分别安装有悬挂装置，两端的悬挂装置之间设置有辅助装置，其中悬挂装置是由支架、悬挂摇臂、扭力弹簧组件、车轮、轴承、支架底座、避震组件组成，支架的两端分别安装有悬挂摇臂，并通过扭力弹簧组件固定连接，悬挂摇臂的两端分别安装有车轮，并通过轴承固定连接，支架底座通过避震组件与支架固定连接，支架底座的上端通过数个螺丝固定安装在承载装置的底部。

作为优选，所述的承载装置采用环保木质材料制成，具有载重力能力强、抗压韧性高、电性能优良、加工性强、易加工等特点。

作为优选，所述的承载装置采用后翘式结构设计，此种设计更有利于收板、转向以及增加踏板的承载性能。

作为优选，所述的辅助装置是由第一龙骨滑件、第二龙骨滑件、安装槽、避震件和螺栓组成，第一龙骨滑件与第二龙骨滑件两端分别设置有安装槽，且第一龙骨滑件与第二龙骨滑件的两端之间安装有避震件，并通过螺栓固定连接。

作为优选，所述的支架底座的下方设置有通孔，辅助装置的两端与悬挂装置安装时，将避震件穿设在支架底座下方的通孔内固定安装，从而增加了龙骨在使用时的弹性和减震性能。

作为优选，所述的支架底座的一端下方设置有凸起，凸起与支架一侧设置的凹槽相配合，从而增加了滑板车的操控性及平稳安全性。

作为优选，所述的第一龙骨滑件与第二龙骨滑件两端设置的安装槽，不仅增加了龙骨本身的受力面积，而且还增加了避震件与龙骨的耐久性。

本实用新型的有益效果：它结构设计合理，制作简单，使用方便，踏板通过采用后翘式结构设计，不仅有利于收板、转向以及增加踏板的承载性能，在功能件上设置压弹簧，可以增加摇臂复位功能，在结构上将支架底座与支架上的凸凹位置变更，与传统的底座凹和支架凸相比增加了滑板车的操控性及平稳安全性。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型的立体结构示意图；

图4为本实用新型中承载装置的结构示意图；

图5为本实用新型中悬挂装置的结构示意图；

图6为本实用新型中辅助装置的结构示意图；

图7为本实用新型中辅助装置与悬挂装置的安装结构示意图；

图8为本实用新型中支架底座与支架之间的安装结构示意图。

1-承载装置；2-悬挂装置；2-1-支架；2-2-悬挂摇臂；2-3-扭力弹簧组件；2-4-车轮；2-5-轴承；2-6-支架底座；2-6-1-通孔；2-7-避震组件；3-辅助装置；3-1-第一龙骨滑件；3-2-第二龙骨滑件；3-3-安装槽；3-4-避震件；3-5-螺栓。

具体实施方式：