[实用新型]一种铸造铝车轮低压模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及铸造铝车轮低压模具领域，特别涉及一种局部隔断式冷却的铸造铝车轮低压模具。

背景技术

目前，铝车轮已经广为使用，其制备多采用铸造方式。其中，所用低压模具极为重要。为了保证模具的正常工作，需要对该模具的局部位置进行冷却。一般的，所采用的冷却方式为：1、在模具壁上钻圆形的孔，通风吹风，做风冷；2、在模具壁上钻圆形的孔，直接通水吹水。其中，吹风冷却方式虽然简单，但是热传导效率低，对轮辐宽，热节大的轮型冷却效果不明显，钻孔直接吹水的方式虽然效果较好，但是模具的冷热交替频繁易致使模具开裂报废。因此本领域有不少采用不少办法克服上述不足。中国专利公开号CN 204209101 U就公开了名为铝车轮低压铸造模具的实用新型专利，该铝车轮低压铸造模具包括水冷盘、底模、边模和顶模，水冷盘内有环形水冷冷却通道，以密封环封盖并焊接密封，水冷盘设置进水管、出水管、导热垫片、紧固螺钉。该铝车轮低压铸造模具改变水冷模具近浇口附近的水冷冷却方式，仅通过可更换的水冷盘和导热垫片与底模进行热交换，即缓和了直接水冷过强、过激的弊端，也同时满足铸造周期内有效、快速降低模具温度、加快铸件凝固速度的要求，从而铸造冷却工艺窗口范围扩大，易于产品质量一致和过程控制稳定。

发明内容

本实用新型的目的就是针对目前采用螺丝安装方式安装的机柜挡板，需要使用螺丝刀等工具进行拆装，带来不便的不足，提供一种免工具易装拆机柜挡板。

本实用新型为实现其技术目的所采用的技术方案是：一种铸造铝车轮低压模具，包括下模和沿车轮径向向外紧贴下模的侧模；在所述侧模内与下模正对轮辐热节部位设置有通槽，在所述的通槽内设置水冷镶块，所述的水冷镶块局部正对轮辐热节部位，所述的水冷镶块的进水口由侧模外引入，出水管引出致侧模外。

本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：1、该模具的冷却装置的冷却效率极高，能大幅缩减铸造周期，提高铸造毛胚产品的合格率。本实用新型的局部隔断式冷却的铸造铝车轮低压模具，水冷镶块局部正对轮辐热节部位紧配于侧模方形通槽内，利用水冷镶块单独个体及不同于侧模的材体，有针对性地对轮辐热节部位进行高效的局部冷却，从而大幅缩减了铸造周期和大大提高了铸造毛胚产品的合格率；2、可灵活性更换，水冷镶块因长期工作有可能导致腐蚀，可重新制造水冷镶块更换。

进一步的，上述的铸造铝车轮低压模具中：所述的通槽为方形通槽或者圆形通槽。

进一步的，上述的铸造铝车轮低压模具中：所述的水冷镶块为方形的长条块。在所述的水冷镶块上同一高度向内钻孔形成圆形水道、进水口和出水管，所述的进水口和出水管从同一面向水冷镶块钻孔，所述的圆形水道是从与所述的进水口和出水管打孔的平面相交的一面钻孔形成，所述的进水口和出水管的末端介入所述的圆形水道内，所述的圆形水道的起始端设置有焊接密封端。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1是本实用新型的实施例的主视图；

图2是本实用新型的放大了的图1中A部的局部放大图；

图3是本实用新型的图1的俯视图；

图4是本实用新型的放大了的图3中B部的局部放大图；

图5是本实用新型中的水冷镶块结构示意图。

图中：10为下模，11为侧模，111为侧模方形通槽，30为水冷镶块；21为出水管，22为进水口，20为圆形水道；40为水道焊接密封端。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。

实施例，见图1至图5所示：本实施例是一种局部隔断式冷却的铸造铝车轮低压模具，该模具具有铸造铸件的正面造型的下模10 ，它是一种为定模，铸造铸件的轮辋侧模11，侧模11为动模。在实际应用中，如图3所示，侧模11由4块侧模组成的，只要是机台的配置和侧模变形及出于铸件容易脱模的考量，水冷镶块30必须正对轮辐冷却，因此水冷镶块30数量是随轮毂具体轮型的辐条数不同而变化的。

如图3所示，模具可以分成上、下、左、右四个部分，每部分都有侧模11，在侧模11与下模10之间留取有一个较小的区域形成方形通槽111，如图3所示，这个车轮有5根轮辐，因此，需要有5个水冷镶块30，如图所示，左、右和上面的模具部分各有一条轮辐，下面的部分侧模11处有两个轮辐，因此，这里有两个水冷镶块30。