[实用新型]一种混合式日行透雾车灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种混合式日行透雾车灯，属于车灯领域。

背景技术

日行、雾灯混合车灯因为其体积小、功能多等优势被越来越多的车灯厂使用，而现有的混合车灯，其日行灯和雾灯的LED灯珠均安装在同一PCB上，无论是雾灯还是日行灯的长时间工作都容易导致另一类灯珠的老化，从而影响灯的正常发光使用，而且即使采用独立PCB进行两种灯的固定，那么位于同一空腔的两种灯珠依旧会互相影响。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中混合车灯中两种灯珠的散热会互相影响的技术问题，提供一种混合式日行透雾车灯。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种混合式日行透雾车灯，包括雾灯区域和同轴布置于雾灯区域外围的日行灯区域，其中雾灯区域包括一个雾灯LED灯珠片固定基座1，在所述LED灯珠片固定基座的中部设置有LED灯珠片A，在所述雾灯LED灯珠片固定基座1背部设置有导热棒6，所述导热棒6穿过雾灯LED灯珠片固定基座1与LED灯珠片A背部导热接触，在所述雾灯LED灯珠片固定基座1的外围设置有一个环形的隔热环2；所述日行灯区域包括一个套接于隔热环2外围的日行灯LED灯珠片固定基座，在日行灯LED灯珠片固定基座的外围环形阵列布置有LED灯珠片B，在所述隔热环2的外壁还套接有一个散热环4，所述散热环4的轴向一侧与日行灯LED灯珠片固定基座接触且与LED灯珠片背面导热连接；其中在所述隔热环2的轴向一端还设置有一个连接环，在所述连接环的内缘中部设置有雾灯透镜8，在所述日行灯LED灯珠片固定基座的轴向一侧设置有导光环9。

作为本实用新型的进一步创新，在所述导热棒6上阵列设置有若干导热环，导热环与导热棒6同轴设置且与导热棒6一体连接。

作为本实用新型的进一步创新，在所述散热环4背向日行灯LED灯珠片固定基座的一侧还固定有一个导热扩展环7，在所述导热扩展环7上阵列设置有若干导热凸起翅片。

作为本实用新型的进一步创新，所述隔热环2采用聚甲醛制成。

作为本实用新型的进一步创新，雾灯LED灯珠片固定基座1与隔热环2螺纹连接，所述日行灯LED灯珠片固定基座与隔热环2螺纹连接。

作为本实用新型的进一步创新，散热环4、导热棒6采用铝合金压铸而成。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过一个隔热环2结构，将日行灯以及雾灯的PCB以及空腔进行分离，从而实现两种灯珠的隔热和支撑，在保证两种车灯的散热不会互相影响的同时，保证两种灯珠的稳定固定，相比于传统的螺钉、固定柱的固定形式，本结构更为紧凑、更为稳定。

2、阵列导热环扩大了导热棒6的导热面积，保证了散热的效果。

3、导热扩展环7提高了散热环4的导热面积，保证了散热效果。

4、聚甲醛具有良好的耐高温和绝缘特性，而且硬度大，易于车加工，可以保证两种灯珠固定的精度和稳定性。

5、螺纹的连接方式易于拆卸和更换。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的剖面示意图；

图2是挡板10的示意图。

图中：1、雾灯LED灯珠片固定基座1；2、隔热环2；3、日行灯LED灯珠片固定基座；4、散热环4；5、导热扩展环；6、导热棒；7、导热扩展环；8、雾灯透镜；9、导光环；10、挡板。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。