[实用新型]一种新型鼓式叉车制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种叉车制动机构，具体为一种新型鼓式叉车制动器，属于叉车制动器装置。

背景技术

鼓式制动器也被我们称为块式制动器，是依靠制动块在制动轮上压紧来有效的实现刹车。鼓式制动器的主流主要就是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，以便能够有效的达到刹车的目的，目前现有的鼓式叉车制动器在使用的过程中，由于鼓式制动器内部为封闭式状态，在连续刹车的时候容易造成内部制动蹄发热，结果会导致刹车失灵，非常危险。因此，针对上述问题提出一种新型鼓式叉车制动器。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型鼓式叉车制动器。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种新型鼓式叉车制动器，包括制动鼓，所述制动鼓中间设置有固定轴，所述固定轴一侧设置有制动鼓螺栓，且所述制动鼓内部中间设置有制动衬层，所述制动衬层一侧安装有制动皮垫，且所述制动衬层下方设置有制动环，所述制动环下方设置有制动轮缸，所述制动轮缸一侧安装有回位弹簧，所述回位弹簧下方设置有制动蹄，所述制动蹄中间设置有内圆环，所述内圆环外部设置有固定孔，且所述制动蹄外侧设置有维修螺栓，所述制动蹄下方设置有冷却管，所述冷却管一端连接有冷却液，所述冷却液一侧设置有喷雾管，所述喷雾管一端设置有液压管。

优选的，为了使本实用新型具有更加的稳定性，所述所述制动鼓螺栓和所述固定孔均设置有若干个。

优选的，为了使所述冷却液可以喷洒在所述制动蹄内，所述液压管一端连接在所述制动蹄上。

优选的，为了使所述制动环可以控制所述制动轮缸进行外扩，所述制动环与所述制动轮缸之间为传动连接。

优选的，为了使所述制动鼓与叉车轮骨连接固定，所述内圆环中间通过叉车轮骨贯穿固定。

优选的，为了使所述制动轮缸具有可伸缩性，所述制动轮缸一端设置有活塞，所述活塞外侧设置有活塞皮碗。

本实用新型的有益效果是：在使用的过程中，制动环向下压迫，使下方制动轮缸内部的活塞进行外扩运动，从而使制动蹄向外挤压制动鼓，使制动鼓与叉车轮骨之间通过挤压增大摩擦力来有效的实现刹车的目的，并且在使用的过程中，下方的冷却管会释放冷却液，同时冷却液通过喷雾管形成雾化效果，最后由液压管进行喷出，喷出的液化冷却液散落在制动蹄表面，从而达到对制动蹄的冷却效果，以避免制动蹄在使用的过程发热导致刹车失灵的状况。

附图说明

图1为本实用新型叉车制动器整体结构示意图。

图2为本实用新型叉车制动器内部结构示意图。

图3为本实用新型叉车制动器的冷却管示意图。

图中：1、制动鼓；2、固定轴；3、制动鼓螺栓；4、制动衬层；5、液压管；6、固定孔；7、制动皮垫；8、回位弹簧；9、制动环；10、制动轮缸；11、内圆环；12、制动蹄；13、维修螺栓；14、冷却管；15、冷却液；16、喷雾管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种新型鼓式叉车制动器，包括制动鼓1，制动鼓1中间设置有固定轴2，固定轴2一侧设置有制动鼓螺栓3，且制动鼓1内部中间设置有制动衬层4，制动衬层4一侧安装有制动皮垫7，且制动衬层4下方设置有制动环9，制动环9下方设置有制动轮缸10，制动轮缸10一侧安装有回位弹簧8，回位弹簧8下方设置有制动蹄12，制动蹄12中间设置有内圆环11，内圆环11外部设置有固定孔6，且制动蹄12外侧设置有维修螺栓13，制动蹄12下方设置有冷却管14，冷却管14一端连接有冷却液15，冷却液15一侧设置有喷雾管16，喷雾管16一端设置有液压管5。

作为本实用新型的一种技术优化方案，制动鼓螺栓3和固定孔6均设置有若干个，使本实用新型具有更加的稳定性。

作为本实用新型的一种技术优化方案，液压管5一端连接在制动蹄12上，使冷却液15可以喷洒在制动蹄12内。

作为本实用新型的一种技术优化方案，制动环9与制动轮缸10之间为传动连接，使制动环9可以控制制动轮缸10进行外扩。