[实用新型]一种汽车散热风扇及其模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车散热风扇及其模具。

背景技术

汽车散热风扇是汽车中一种及其重要的散热零件。由于汽车散热风扇在运作的过程中需要高速地转动。若汽车散热风扇的重量分布不均匀，导致平衡值差，其在高速转动过程中会出现抖动、异响、散热效果差等问题，影响汽车散热。

现有技术中，汽车散热风扇通过注塑成型得到。而在注塑成型过程中，由于物料、设备参数、模具温度的变化，导致汽车散热风扇在注塑成型后平衡值差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是根据上述现有技术的不足，提供一种汽车散热风扇及其模具，用以解决汽车散热风扇平衡值差的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车散热风扇模具，包括上模、下模以及模芯，所述上模和下模合模时内部设置有模腔，所述模芯设置于所述模腔内，其特征在于：所述模芯包括有圆盘成型部和套设于所述圆盘成型部外的扇叶成型部，所述圆盘成型部设置有若干平衡柱成型孔，所述平衡柱成型孔内设置有可调节高度的调节螺丝。

进一步地，若干所述平衡柱成型孔以所述圆盘成型部的中心为圆心呈圆周分布。

进一步地，所述平衡柱成型孔数量为21。

进一步地，所述圆盘成型部设置有若干以所述圆盘成型部中心等角度向外发散的加强骨成型槽。

一种应用如上所述的一种汽车散热风扇模具生产得到的汽车散热风扇，包括圆盘以及连接于所述圆盘边缘的若干扇叶，所述圆盘底面设置有若干平衡柱。

进一步地，所述平衡柱以所述圆盘的中心为圆心呈圆周分布。

进一步地，所述圆盘底面设置有若干以所述圆盘中心等角度向外发散的加强骨。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：利用CAE软件对模芯进行模拟分析，当物料、设备参数、模具温度的变化时，通过调节平衡柱成型孔中调节螺丝的高度，达到了快速调整平衡值效果，保证了汽车散热风扇的品质。

附图说明

图1是本实用新型实施例的分解图。

图2是图1上M处的放大图。

图3是本实用新型另一实施例的立体图。

图4是图3上N处的放大图。

附图标记

10、上模；20、下模； 30、模芯，31、圆盘成型部，

32、扇叶成型部，33、平衡柱成型孔， 34、调节螺丝；

35、加强骨成型槽；40、圆盘， 41、平衡柱，42、加强骨；50、扇叶。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

如图1和图2所示，本实用新型提供的实施例，一种汽车散热风扇模具，包括上模10、下模20以及模芯30，上模10和下模20合模时内部设置有模腔，模芯30设置于模腔内，其特征在于：模芯30包括有圆盘成型部31和套设于圆盘成型部31外的扇叶成型部32，圆盘成型部31设置有若干平衡柱成型孔33，平衡柱成型孔33内设置有可调节高度的调节螺丝。

本实施例中，21个平衡柱成型孔33以圆盘成型部31的中心为圆心呈圆周分布。圆盘成型部31设置有若干以圆盘成型部31中心等角度向外发散的加强骨成型槽35。

如图3和图4所示，本实用新型提供的另一实施例，一种应用如上的一种汽车散热风扇模具生产得到的汽车散热风扇，包括圆盘40以及连接于圆盘40边缘的若干扇叶50，圆盘40底面设置有21个平衡柱41。平衡柱41以圆盘40的中心为圆心呈圆周分布。圆盘40底面设置有若干以圆盘40中心等角度向外发散的加强骨42。

本实用新型的原理：

汽车散热风扇的平衡值差是由于其重量分布不均匀引起的。通过改变调节螺丝的高度，进而调节注塑成型后平衡柱41的长短，进而改变了平衡柱41的重量，从而实现了调节汽车散热分散的重量分布的功能。利用CAE软件对模芯30进行模拟分析，当物料、设备参数、模具温度的变化时，通过调节平衡柱成型孔33中调节螺丝的高度，达到了快速调整平衡值效果，保证了汽车散热风扇的品质。

以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。