[实用新型]一种防误报的泊车传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车传感器技术领域，具体涉及一种防误报的泊车传感器。

背景技术

现有泊车传感器是用柔性吸声减震材料包裹超声波传感器，通过结构件配合，固定在汽车保险杠开孔上。该种泊车传感器中的超声波传感器、柔性吸声减震材料均裸露在汽车保险杠外面，并且由于柔性吸声减震材料和超声波传感器不能完美的结合，总是存在着大小不一的缝隙，该缝隙不仅不美观，还会堆积泥沙造成性能衰减，更甚造成误报。同时，由于柔性吸声减震材料和传感器之间的间隙，使用高压水枪清洗时容易通过间隙将探头挤压出来，造成损坏或误报。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防误报的泊车传感器，解决现有的柔性吸声减震材料和超声波传感器结合之间存在缝隙，缝隙容易堆积泥沙使得传感器性能衰减或造成误报的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种防误报的泊车传感器，包括被柔性吸声减震套包裹的超声波传感器，所述柔性吸声减震套安装在汽车保险杠开孔内，所述柔性吸声减震套的一个端面与超声波传感器的声波发射端面齐平，在汽车保险杠开孔孔口处还设置有透声塑料膜，所述透声塑料膜将柔性吸声减震套的端面和超声波传感器的底部端面同时包裹。进一步的，本实用新型设计了一种新的传感器结构，该传感器的柔性吸声减震套的内壁与超声波传感器的外表面相互匹配，使得柔性吸声减震材料和超声波传感器贴合的更加紧密，减小了缝隙；将柔性吸声减震套的端面与超声波传感器的声波发射端面齐平，然后用较薄的透声塑料膜将柔性吸声减震套及超声波传感器底端部充分覆盖粘接，使得柔性吸声减震套与超声波传感器之间的缝隙被密封，这样解决了因柔性吸声减震套与超声波传感器之间存在缝隙的一系列问题。

优选的，所述柔性吸声减震套与超声波传感器之间的包裹间隙为零。进一步的，这样可使得柔性吸声减震材料和超声波传感器紧密贴合，提高减震效果，更好的保护超声波传感器本体。

优选的，所述透声塑料膜通过粘胶剂与柔性吸声减震套和超声波传感器的底部端面固定。只需在涂抹一层很薄的粘胶剂，就能使透声塑料膜将柔性吸声减震套和超声波传感器的底部端面很好的粘接，并且不会影响传感器的使用效果。

优选的，所述透声塑料膜的厚度为0.1～0.3mm。经过发明人不断实验发现，选用厚度为0.1～0.3mm的透声塑料膜粘接后对传感器的灵敏度衰减较小。

优选的，所述柔性吸声减震套为硅橡胶套。硅橡胶耐低温性能良好，一般在-55℃下仍能工作；硅橡胶的耐热性能也很突出，在180℃下可长期工作，稍高于200℃也能承受数周或更长时间仍有弹性，瞬时可耐300℃以上的高温；硅橡胶的透气性好，氧气透过率在合成聚合物中是最高的，采用硅橡胶制成的柔性吸声减震套具有较长的使用寿命，具有较高的经济价值。

所述硅橡胶套通过在超声波传感器的外表面涂覆硅橡胶而成型。该种方式制成的硅橡胶套与超声波传感器贴合的更加紧密，进一步减小了缝隙。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本实用新型一种防误报的泊车传感器，减小了柔性吸声减震套和超声波传感器结合之间的缝隙，同时采用透声塑料膜将裸露在汽车保险杠外面的超声波传感器、柔性吸声减震套包裹密封，以此减小了误报和容易被破坏的可能性，提高了传感器使用的可靠性和使用寿命，整体更加美观。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为现有泊车传感器的结构示意图；

图3为本实用新型安装在保险杠上的结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-柔性吸声减震套，2-超声波传感器，3-汽车保险杠，4-透声塑料膜。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1