[实用新型]一种新能源汽车用减震器

权利要求书

1.一种新能源汽车用减震器, 包括减震杆（1）、主减震器（2）和副减震器（3），其特征在于：所述减震杆（1）设置在主减震器（2）上端，所述副减震器（3）设置在主减震器（2）下端，所述减震杆（1）包括连接套筒（4）、调节螺母（5）和弹簧（6)，所述连接套筒（4）底部连接主减震器（2）顶部，所述调节螺母（5）通过螺纹设置在连接套筒（4）上，所述弹簧（6）设置在调节螺母（5）与主减震器（2）之间；

所述主减震器（2）包括套筒（7）、第一压板（8）、第二压板（9）、主弹簧组（10）、第一辅弹簧组（11）和第二辅弹簧组（12），所述第一压板（8）与第二压板（9）通过主弹簧组（10）连接，所述第一辅弹簧组（11）设置在第一压板（8）与套筒（7）顶部之间，所述第二辅弹簧组（12）设置在第二压板（9）与套筒（7）底部之间。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用减震器，其特征在于：所述副减震器（3）包括缸筒（13），所述缸筒（13）的上端和下端分别设置密封盖（14）和密封筒底（15），所述缸筒（13）内有活塞杆（16），所述活塞杆（16）上设置碟簧（17），所述活塞杆（16）下端设置活塞（18）；所述密封盖（14）中心有杆孔，所述活塞杆（16）外端穿过杆孔后伸出在密封盖（14）之外；所述活塞（18）与缸筒（13）间呈活动状密封配合，所述密封盖（14）与缸筒（13）前端间、活塞杆（16）与所述杆孔间均呈密封状配合，所述活塞杆（16）的外端部固定设置第一硅胶垫（19）。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用减震器，其特征在于：所述第一辅弹簧组（11）设置4-6组，所述第一辅弹簧组（11）与套筒（7）顶部之间设置第一缓冲垫（20）。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用减震器，其特征在于：所述第二辅弹簧组（12）设置4-6组，所述第二辅弹簧组（12）与套筒（7）底部之间设置第二缓冲垫（21）。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用减震器，其特征在于：所述减震杆上的连接套筒（4）外部设置第二硅胶垫（22）。