[实用新型]一种汽车防翻架

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零配件设备领域，尤其涉及一种汽车防翻架。

背景技术

皮卡(pick-up)，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型；其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强，是汽车市场的一个重要组成部分。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。防翻架为主要安装在皮卡车的载货厢上的配件，作用是在皮卡车运载长形货物的时候，使货物可以直接搭在防翻架上，防止货物在运输中损坏皮卡车顶，同时在行车中如果遇到交通事故翻车，可以防止车顶塌陷，从而保护货厢和货物的安全。

常规的防翻架设计，材质主要为圆或椭圆管和钣金装配，其安装方式一般为左右固定在车厢两侧；装饰体部分同样采用金属件成型后与主管进行连接，这样的做法有以下弊端：1、金属装饰体通过标准件与前后主管上焊接的连接片安装：焊接工艺影响产品的外观与完整性；同时焊接、打磨成本高且不环保；2、材质方面，防翻架多数零件采用铁和不锈钢材质时，受金属件加工工艺及表面处理工艺限制，无法做到复杂形状的外观，装配效果达不到想要的标准，影响了整个产品美感。

因此，研发出一种汽车防翻架，用于解决现有技术中，汽车防翻架安装工艺繁琐以及安装效果差的技术缺陷，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车防翻架，用于解决现有技术中，汽车防翻架安装工艺繁琐以及安装效果差的技术缺陷。

本实用新型提供了一种汽车防翻架，所述汽车防翻架包括：防翻架主体、安装支架和包胶主体；

所述防翻架主体通过所述安装支架与汽车连接，所述防翻架主体包括：前圆管和后圆管；

所述前圆管和后圆管之间通过所述包胶主体连接，所述包胶主体包括：软胶体和硬胶体，所述软胶体和所述硬胶体熔接一体成型，所述软胶体设置于所述硬胶体的外边缘。

优选地，所述汽车防翻架还包括：防护装饰单元；

所述防护装饰单元设置于所述包胶主体的外部。

优选地，所述防护装饰单元与所述包胶主体通过卡扣连接。

优选地，所述汽车防翻架还包括：连接片；

所述连接片分别设置于所述前圆管和后圆管的背面，所述前圆管和所述后圆管通过所述连接片连接。

优选地，所述连接片焊接在所述前圆管的背面，所述连接片焊接在所述后圆管的背面。

优选地，所述防翻架主体与所述包胶主体的连接处预设有连接孔；

螺钉穿过所述连接孔将所述防翻架主体和包胶主体连接。

优选地，所述汽车防翻架还包括：支撑管；

所述支撑管连接所述前圆管和/或后圆管的两端。

优选地，所述防翻架主体为中空防翻架主体。

优选地，所述防翻架主体的表面设置有防腐蚀层，所述支架的表面设置有防腐蚀层。

优选地，所述防腐蚀层包括：电泳层和砂纹层；

所述电泳层设置于所述砂纹层的内侧。

综上所述，本实用新型提供了一种汽车防翻架，所述汽车防翻架包括：防翻架主体、安装支架和包胶主体；所述防翻架主体通过所述安装支架与汽车连接，所述防翻架主体包括：前圆管和后圆管；所述前圆管和后圆管之间通过所述包胶主体连接，所述包胶主体包括：软胶体和硬胶体，所述软胶体和所述硬胶体熔接一体成型，所述软胶体设置于所述硬胶体的外边缘。本实用新型提供的技术方案中，前圆管和后圆管通过安装支架固定以及二者上部连接后，包胶主体在侧方将前圆管和后圆管进行了二重加固连接，装配过程简单便捷；此时，由于包胶主体的外围为软胶体，具有一定弹性，可与前圆管和后圆管紧密贴合，不留缝隙，安装效果好，同时，硬胶体强度较大，可为前圆管和后圆管提供一个稳定的安装支撑而不发生形变。本实用新型提供的一种汽车防翻架，解决了现有技术中，汽车防翻架安装工艺繁琐以及安装效果差的技术缺陷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中，一种汽车防翻架的爆炸示意图；

图2为本实用新型实施例中，一种汽车防翻架装配完成的结构示意图；