[实用新型]一种四轮摩托车桥的差速锁结构

权利要求书

1.一种四轮摩托车桥的差速锁结构，其特征是：包括电机（1）、齿轮（2）、齿条（3）、销轴（4）、拨叉（5）、拨套（6）、半轴从动齿轮（7）和差速器支架（8）；所述齿轮（2）固定安装在电机（1）的输出轴上，销轴（4）和电机（1）的输出轴垂直，齿条（3）和销轴（4）滑动相连，齿条（3）同时和齿轮（2）啮合；拨叉（5）的一端和齿条（3）相连，拨叉（5）的另一端和拨套（6）上的一圆槽（6.1）相连；齿条（3）在齿轮（2）的带动下沿销轴（4）向左或向右移动的同时带动拨叉（5）向左或向右移动，拨叉（5）再带动拨套（6）向左或向右移动；拨套（6）和半轴从动齿轮（7）花键连接；拨套（6）的左端设有主动啮合齿（6.2），相应地差速器支架（8）的右端设有和主啮合齿（6.2）适配的被动啮合齿（8.1）；当拨套（6）向右移动时，主动啮合齿（6.2）和被动啮合齿（8.1）啮合在一起；当拨套（6）向左移动时，主动啮合齿（6.2）和被动啮合齿（8.1）相分离。

2.根据权利要求1所述的一种四轮摩托车桥的差速锁结构，其特征是：拨叉（5）与齿条（3）相连的一端和拨叉（5）与拨套（6）的一端呈一个台阶形结构。

3.根据权利要求1所述的一种四轮摩托车桥的差速锁结构，其特征是：拨叉（5）与拨套（6）相连的一端为大于三分之一、小于二分之一的圆环。

4.根据权利要求1所述的一种四轮摩托车桥的差速锁结构，其特征是：齿条（3）上设有减重润滑孔（3.1）。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种四轮摩托车桥的差速锁结构，其特征是：拨叉（5）与齿条（3）插接相连在一起。