[实用新型]一种用于模拟行车荷载的模型试验系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及，具体说是一种用于模拟行车荷载的模型试验系统。

背景技术

路基工程中，行车荷载是路基所承受的主要荷载，它往往是一种活载，与车辆轴重和行车频率等因素有关。行车荷载可导致路基出现过大变形或不均匀沉降，影响行车品质和行车安全。全面系统的认识行车荷载作用下路基变形的特征、变形机理、动力响应对路基的设计和维护具有重要的参考意义。室内模型试验是研究行车荷载作用下路基变形机理和确定各项动力参数的重要方法，因此迫切需要一种模拟行车荷载的模型试验系统来实现全面掌握路基在不同状态下的各项技术指标，这对路基工程设计、施工及后续运营维护工作均具有重要意义。

实用新型内容

基于上述，本实用新型的目的旨在提供一种模拟不同荷载水平和行车频率的室内模型试验系统，利用频控电动卷扬装置实现平板小车的往复运动，从而模拟行车过程，该系统适用于室内模型试验，用于研究行车荷载对路基变形的影响机理和动力响应。

本实用新型通过以下措施来实现的：

一种用于模拟行车荷载的模型试验系统，包括保温模型试验箱、频控电动卷扬装置、可调滑轮、导轨、平板小车、砝码、路基模型。其结构特征是保温模型试验箱单侧外侧壁固定频控电动卷扬装置，相对两侧上侧壁外沿对称固定有可调滑轮，内部为试验路基模型，路基模型上部为导轨，导轨上有可移动的平板小车，其中平板小车一侧通过索具与频控电动卷扬装置连接，另外一侧通过索具与重物连接，砝码放置于平板小车上。

本实用新型的优点和产生的有益效果是：

1. 本实用新型具有结构简单，易于维护的特点，便于安装和拆卸，能够重复使用，用以模拟不同填土和不同路基结构下的行车荷载。

2. 本实用新型操作简便，能够通过对平板小车上增减砝码，实现对行车荷载水平的控制，模拟不同轴重行车工况，更贴近实际道路行车状况。

3. 本实用新型可通过对频控电动卷扬装置进行频率设置，能够模拟不同车流量情况，适用性广，具有较好的推广前景。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图

图中：1-保温模型试验箱、2-频控电动卷扬装置、3-可调滑轮、4-导轨、5-平板小车、6-砝码、7-路基模型。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的技术方案再做进一步的说明：

如图1所示，一种用于模拟行车荷载的模型试验系统，包括保温模型试验箱1、频控电动卷扬装置2、可调滑轮3、导轨4、平板小车5、砝码6、路基模型7。其结构特征是保温模型试验箱1外侧壁固定频控电动卷扬装置2，相对两侧上侧壁外沿固定有可调滑轮3，保温模型试验箱1内部为试验路基模型7，路基模型7上部为导轨4，导轨4上有可移动的平板小车5，其中平板小车5一侧通过索具与频控电动卷扬装置2连接，平板小车5另外一侧通过索具与重物连接，砝码6放置于平板小车5上；所述平板小车5两侧的索具均与可调滑轮3连接。

实施例

在保温模型试验箱1外侧壁上固定频控电动卷扬装置2，相对两侧上侧壁外沿固定可调滑轮3，保证可调滑轮3和固定的频控电动卷扬装置2的卷线器部分位于保温模型试验箱1中轴线上，保持三者在同一直线上。

保温模型试验箱1内部进行填土，分层填筑形成路基模型7，确保路基模型7顶面水平。

路基模型7顶面安装导轨4，保证导轨4与路基模型7顶面接触，其后将平板小车5放置于导轨4上，通过索具连接频控电动卷扬装置2和平板小车5，用可调滑轮3限制索具位置并调整角度，确保可调滑轮3上侧外缘和平板小车5的索具固定处位于同一水平面，平板小车5另外一侧通过索具与重物连接，旨在利用重力势实现平板小车5的往复运动，该侧可调滑轮3与对侧操作过程相同。

通过相似原理计算行车荷载质量，在平板小车5上增减砝码6控制荷载水平。

调节频控电动卷扬装置2的频率，实现行车频率的模拟。

频控电动卷扬装置2接通电源，调试该试验系统，待系统工作稳定，开始试验。