[实用新型]一种新型二分六合路器车载装置

说明书

本实用新型公开了一种新型二分六合路器车载装置，它涉及技术领域；车载装置技术领域。它包含机箱、一分三合路器、射频线缆和N型接口，所述的机箱为长482.6mm、宽290mm、高44mm的长方体结构，机箱的前面板上设置有8个N型接口，机箱内部安装设置有两个一分三合路器，所述的每个一分三合路器均通过四根射频线缆与N型接口连接。通过将两个一分三的合路器封装于一个标准1U的机箱中，通过内部射频线缆与机箱前面板N型接头连接，实现将车顶天线与车底天线合路的车载装置。且此种装置安装方便简洁，大大节省了安装时间。

技术领域：

本实用新型涉及一种新型二分六合路器车载装置，属于车载装置技术领域。

背景技术：

城市轨道交通建设环境包含隧道、高架等多种复杂环境，为满足各种环境的信号覆盖，需要在轨道沿线铺设信号覆盖漏缆，满足车地无线数据传输设备的数据传输，但由于漏缆在不同的场景中铺设位置不同会影响无线的信号的覆盖，所以需要在列车顶部和底部分别加装无线信号发射/接收天线，并在列车内部将车顶天线与车底天线进行合路后连接到设备终端，从而实现车-地间无线数据的传输。

那么在列车内部如何将车顶天线与车底天线进行合路便成了问题，如果采用普通合路器，由于体积小、天线馈线硬度较大，在车辆内固定安装很麻烦，所以需要一种适用于标准机柜安装的标准设备来解决这个问题。

实用新型内容：

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种适用于标准机柜的安装，并能承担通过馈线连接在列车内部将车顶天线与车底天线进行合路的车载装置。

本实用新型的二分六合路器车载装置包含机箱1、一分三合路器2、射频线缆3和N型接口4，所述的机箱1为长482.6mm、宽290mm、高44mm 的长方体结构，机箱1的前面板上设置有8个N型接口4，机箱1内部安装设置有两个一分三合路器2，所述的每个一分三合路器2均通过四根射频线缆3与N型接口4连接。

作为优选，所述的一分三合路器2的工作频段为0.8-2.5GHz，插入损耗小于等于5.8dB,隔离充大于等于22dB,为SMA-F型接口形式，工作温度在-25℃至70℃之间。

作为优选，所述的射频线缆3采用半钢材料制成。

作为优选，所述的机箱1采用全铝材质制成。

作为优选，所述的8个N型接口4中N1接口、OUT1接口、OUT2接口、 OUT3接口为主集天线接口，N2接口、OUT4接口、OUT5接口、OUT6接口为分集天线接口。

本实用新型的有益效果：它能克服现有技术的弊端，通过将两个一分三的合路器封装于一个标准1U的机箱中，通过内部射频线缆与机箱前面板N型接头连接，实现将车顶天线与车底天线合路的车载装置。且此种装置安装方便简洁，大大节省了安装时间。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的背部结构示意图；

图3为本实用新型的内部结构示意图；

图4为图3的俯视结构示意图；

图5为图3的俯视结构示意图；

图6为本实用新型的结构原理框图。

附图标记：机箱1、一分三合路器2、射频线缆3、N型接口4。

具体实施方式：