[实用新型]一种链式输送设备的维护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种维护装置，尤其涉及链式输送带的维护工装。

背景技术

目链板式输送机构驱动链条是动力系统和承载物料之间的动力传输桥梁，由于：1.长期承受脉动载荷，疲劳破坏；2.连接销或螺栓松动脱落，未能及时发现更换，致使接链环受力不均断裂；3.对于立环，单边磨损严重，如不及时更换，容易发生断裂；4.卡链后，会产生很大的和，导致传送链条运动速度的瞬时巨大波动，使传送链条运行不平稳，从而加速接链环磨损或断裂；5.生产制造质量较差，差或韧性差硬度低，或者出现产生疲劳裂纹，导致强度不足。一旦损坏需更换或拆卸维修。另外，链板式输送机旁链在维修更换过程中，存在以下问题：(1)作业空间狭小：在张紧装置完全松开的情况下，由于链条尺寸庞大，作业空间狭小见，需依靠外力将链条张紧才能插入活动链节销钉，在不借助专业工具的前提下，完成难度较大。(2)外力张紧时定位困难：在插入活动链节销钉时，由于张紧绳的角度问题，需调整多次，才能完成活动链节的安装。将旧链条拉出和将新链条放入比较简单，但插入对应销孔非常困难，过程耗时长，劳动强度极大。

发明内容

为解决上述问题，提供了一种链式输送设备的维护装置，它能够实现链条的快速维修更换；所提供的技术方案如下：一种链式输送设备的维护装置，其特征在于，包括提供动力的动力构件和滑动的套装在动力构件上的动卡止部与静卡止部且动卡止部与静卡止部相对设置，静卡止部包括有带有螺纹小通孔的套入部和设置在套入部底部的卡入端，卡入端一侧设置有与链条中心滚子相适配的凹陷，动卡止部相比静卡止部的区别包括有动卡止部的套入部内设置有大通孔，大通孔内依次设置有轴承和挡住轴承的挡片；

动力构件包括有依次连接的旋进杆、螺纹杆，螺纹杆上设置有与挡片配合的隔挡部，旋进杆上开设有第一环形凹槽，带有环套通孔的环套内壁设置有环状凸缘，该环状凸缘插入第一环形凹槽两者中间设置有滚珠；环套同轴转动的套装在旋进杆上；

静卡止部通过带有螺纹的小通孔可滑动的套装在螺纹杆的一端，动卡止部通过大通孔内的轴承滑动的套装在螺纹杆的另一端且动卡止部的挡片与螺纹杆上的隔挡部摩擦配合。

在上述技术方案的基础上，隔挡部上开设有第二环形凹槽，隔挡块通过弹簧滑动的设置在第二环形凹槽内。

在上述技术方案的基础上，第一环形凹槽的数量为两个。

在上述技术方案的基础上，隔挡块上设置有耐磨涂料。

有益效果：本实用新型能够使用螺纹配合的方式将待维护的链条拉近，省时省力，且环套的存在使得操作旋进杆更加方便，人机功效好。隔挡部上的隔挡块有效的延长了挡片的寿命，并且其自身设置的耐磨材料使得螺杆更加耐用。整体结构合理，使用寿命较长。

附图说明

图1为本实用新型的动力构件的局部结构示意图。

图2为本实用新型的动卡止部的剖面结构示意图。

图3为本实用新型的静卡止部的剖面结构示意图。

图4为本实用新型的图1的局部放大示意图。

图5为本实用新型的图4的剖面图。

图6为本实用新型的图5的A-A剖面图。

图7为本实用新型的旋进杆的立体图。

图8为本实用新型的环套的立体图。

图9为本实用新型的隔挡部的主视结构示意图。

图10为本实用新型的隔挡部的左视结构示意图。

图11为本实用新型的图9的剖面图。

图12为本实用新型的隔挡部的立体图。

图13为本实用新型的组装状态示意图。

具体实施方式

如附图所示的一种链式输送设备的维护装置，其特征在于，包括提供动力的动力构件和滑动的套装在动力构件上的动卡止部6与静卡止部7且动卡止部6与静卡止部7相对设置，静卡止部7包括有带有螺纹小通孔64的套入部61和设置在套入部61底部的卡入端62，卡入端62一侧设置有与链条中心滚子相适配的凹陷63，动卡止部6相比静卡止部7的区别包括有动卡止部6的套入部61内设置有大通孔65，大通孔65内依次设置有轴承66和挡住轴承66的挡片67；

动力构件包括有依次连接的旋进杆1、螺纹杆3，螺纹杆3上设置有与挡片67配合的隔挡部4，旋进杆1上开设有第一环形凹槽11，带有环套通孔22的环套2内壁设置有环状凸缘21，该环状凸缘21插入第一环形凹槽11两者中间设置有滚珠12；环套2同轴转动的套装在旋进杆1上；