[实用新型]四轮全地形车转向装置

权利要求书

1.一种四轮全地形车转向装置，包括两车架横梁（2），转向助力器安装支架（3）和转向助力器（4），其特征在于：两车架横梁（2）之间横置两块连接板（10），两连接板（10）上固定转向助力器安装支架（3）；转向助力器安装支架（3）上设置转向助力器（4），转向助力器（4）处于在前差速器上方，且电机（9）朝向行车方向左侧。

2.根据权利要求1所述的四轮全地形车转向装置，其特征在于：所述连接板（10）的主体为平置的板体，侧部弯折呈竖置的侧板，平置的板体上设置两弧形槽，两弧形槽中分别置入一根车架横梁（2）；连接板（10）两端弯折，弯折端端部固定在连接板（10）的侧板上。

3.根据权利要求1所述的四轮全地形车转向装置，其特征在于：还包括转向拉杆（1），转向拉杆（1）处在安装摇臂的车架管件上方。

4.根据权利要求1或2或3所述的四轮全地形车转向装置，其特征在于：所述转向助力器（4）通过十字轴连接方向柱（6），方向柱（6）上设转向球面套（5）；转向球面套（5）包括内套（7）和外套（8），内套（7）外周设内套球面（71），外套（8）内周壁设环形的容置内套球面（71）的沟槽（82）。

5.根据权利要求4所述的四轮全地形车转向装置，其特征在于：所述内套（7）和外套（8）均为轴向断开的两体结构，外套（8）具有供将两分体固紧的螺钉；在内套（7）和外套（8）的分体结构中，内套（7）断开部的两断开面上分别设置有内套凹槽（72）和内套凸台（73），外套（8）断开部的两断开面上分别设置有外套凹槽（81）和外套凸台（83）。

6.根据权利要求5所述的四轮全地形车转向装置，其特征在于：固紧外套（8）两分体的螺钉的螺钉孔（84）穿过外套凸台（83）。