[实用新型]一种数控车床保温房

说明书

本实用新型公开了一种数控车床保温房,涉及数控车床的防护技术领域，包括墙体和安装在墙体上的屋顶；所述屋顶包括左右对称的两组，每组均包括固定屋顶和活动屋顶，两个固定屋顶分别固定在两个相对的墙体上，每组中的活动屋顶位于固定屋顶内侧，且活动屋顶滑动安装在固定屋顶上。本实用新型解决了车床在北方高寒地区使用时车床操作人员受冻问题，使操作人员在工作过程中更加舒适；同时也保证了在极冷气候下，车床的液压系统和电子电气系统能正常工作。

技术领域

本实用新型涉及数控车床的防护技术领域，具体而言，涉及一种数控车床保温房。

背景技术

我国铁路运输系统已经进行了几次大面积提速，由于高速铁路发展时间快、速度快，普速列车、地铁列车运用量巨大，维护装备相对滞后，都构成了列车运输安全面临的许多新的课题。

现有的不落轮车床均安装在机车车辆库内的地面下沉坑内，其上表面均处于敞开状态。这种情况在我国北方高寒地区就显现出其局限性，特别是在气温极低条件下，操作人员工作时受冻，车床液压系统和电子电气系统也难以处于恒定正常状态，致使车床加工工作受到影响，未实现人机界面友好、人机系统和谐的目标。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种结构简单、安全性高、温度适宜、保温效果好和能防止操作人员受冻的数控车床保温房。

为实现本实用新型目的，采用的技术方案为：一种数控车床保温房，包括墙体和安装在墙体上的屋顶；所述屋顶包括左右对称的两组，每组均包括固定屋顶和活动屋顶，两个固定屋顶分别固定在两个相对的墙体上，每组中的活动屋顶位于固定屋顶内侧，且活动屋顶分别滑动安装在固定屋顶上。

进一步的，所述墙体上还设置有两个牵引机构，两个牵引机构分别与两个活动屋顶连接，且两个牵引机构分别连接有驱动装置。

进一步的，所述牵引机构包括支承在墙体上的转轴，且转轴上固定安装有链轮；所述固定屋顶上还支承有绕线轮；所述链轮上绕设有链条，且链条的一端与固定屋顶固定，链条的另一端绕过绕线轮与固定屋顶固定。

进一步的，所述每个牵引机构中的绕线轮、链轮均为多个，多个绕线轮和链轮均沿固定屋顶的长度方向均匀排布，且多个链轮与多个绕线轮一一对应。

进一步的，所述链轮位于墙体的下端，且墙体的上端还支承有过渡轮，且链条的中部绕设在过渡轮上。

进一步的，所述固定屋顶上开设有滑槽，且活动屋顶上支承有与滑槽滑动配合的滑轮组。

进一步的，所述每个固定屋顶上的滑槽均为多个，且多个滑槽沿固定屋顶的长度方向均匀间隔排布；所述每个活动屋顶上的滑轮组也为多个，且多个滑轮组与多个滑槽一一对应。

进一步的，所述墙体上还开设有进口和出口，且进口处和出口处均安装有关闭门。

进一步的，保温房内还安装有轨道，且轨道的两端沿分别沿进口和出口向外延伸。

进一步的，所述固定屋顶和活动屋顶均为弧形状。

本实用新型的有益效果是,

1、本实用新型解决了车床在北方高寒地区使用时车床操作人员受冻问题，使操作人员在工作过程中更加舒适；同时也保证了在极冷气候下，车床的液压系统和电子电气系统能正常工作，使车床处于恒定的适宜工作环境，增加设备使用寿命，实现了人机系统和谐。

2、使车床在工作完成后，整个保温房能全面安全锁住，有利于车床日常维护保养，保证其不受外界侵害；且本实用新型应用范围广泛，可以用于城市轻轨、地铁列车、铁路列车和动车组的车轮轮对加工设备防护，为我国轮对加工设备标准制定作出贡献。

3、通过采用牵引机构实现了活动房顶的自动打开和关闭，使本实用新型既能将屋顶打开也能将屋顶关闭，可根据不同的气候进行调节，使用更加方便。