[实用新型]一种用于锚杆表面涂装的工装组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于锚杆表面涂装的工装组件，属于桥梁施工技术领域。

背景技术

目前，国内许多在建大跨径桥梁均采用悬索桥桥型。悬索桥锚固系统是悬索桥的生命线工程，在很大程度上决定了桥梁的安全性与耐久性。锚固系统基本上可分为型钢锚固系统和预应力锚固系统两种类型。型钢锚固系统是一种永久性承力结构，无法进行维修。

型钢锚固系统由后锚梁、前锚杆组成。锚固系统中的锚杆处于大体积锚碇混凝土中，为不可检查、不可更换构件。所以埋在锚碇混凝土中的锚杆钢结构必须作好防腐。大体积混凝土不可避免存在裂纹，外界水汽进入锚碇使锚杆处于潮湿空气中进而腐蚀，存在安全隐患，此外，大桥运行过程中，车辆通行时引起的振动与钢结构自身的热胀冷缩可能导致锚杆在混凝土中伸缩滑移，锚杆表面与混凝土直接摩擦势必加剧锚杆腐蚀，极大降低桥梁使用年限。

目前，锚杆钢结构采用喷涂防腐油漆+刮涂密封胶的复合防护体系，保障锚杆钢结构的密封防护效果，延长使用年限。但是，现有锚杆涂装的施工相关设备较简单，仅通过两部叉车将锚杆堆放在焊接的钢架上，不能根据施工需要随意的翻转，人工喷涂或刮涂时需穿梭在锚杆底部，使得喷涂或刮涂很困难，不仅影响施工的质量和工期，还存在很大地安全风险。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种用于锚杆表面涂装的工装组件，可实现锚杆任一角度翻转，方便喷涂、刮涂等施工。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种用于锚杆表面涂装的工装组件，包括用于固定锚杆的固定机构、与固定机构配合用于转动调节的调节机构；

所述固定机构包括圆板，圆板中间开有与锚杆大面及自由窄边相贴合的方形口；

所述调节机构包括底平板、固定在底平板上的轴承座、安装在轴承座上用于支撑圆板的支撑轮、及与支撑轮同轴连接的棘轮；

所述支撑轮边缘呈齿状，支撑轮通过轴活动安装在轴承座内，轴的一端限位在轴承座一侧，另一端固定有位于轴承座外侧的所述棘轮，棘轮外侧的轴端部开有贯穿孔，所述贯穿孔内插有压杆，所述底平板上还设有棘爪座，棘爪座上设有与棘轮配合的棘爪。

作为改进，所述圆板由两半圆限位板拼接组成，半圆限位板上开有半方形口、及若干圆孔，两半方形口组成所述方形口。

作为改进，两半圆限位板通过拼接处焊接两个对称法兰螺栓连接。

作为改进，所述轴通过滚子轴承安装在轴承座上。

作为改进，位于棘轮外侧的轴上开有螺纹，螺纹上安装有用于紧固棘轮的螺母。

作为改进，所述螺母与棘轮间设有垫圈。

作为改进，所述贯穿孔包括两个垂直相交的通孔。

作为改进，所述轴承座通过螺钉紧固在底平板上。

作为改进，所述棘爪座通过螺钉紧固在底平板上。

作为改进，所述支撑轮与轴间、棘轮与轴间均为键联接。

与现有技术相比，本实用新型通过固定机构固定锚杆，通过调节机构转动调节固定机构，进而带动锚杆转动，可调节锚杆旋转任意角度，确保锚杆喷涂或涂装的工作面施工便捷，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中半圆限位板的结构示意图；

图3为本实用新型中调节机构的结构示意图；

图4为图3的主视图；

图5为图3的俯视图；

图6为图4的右视图；

图中：1、半圆限位板，2、锚杆，3、轴承座，4、滚子轴承，5、支撑轮，6、棘轮，7、螺母，8、压杆，9、棘爪，10、轴，11、底平板，12、垫圈。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

如图1所示，一种用于锚杆表面涂装的工装组件，包括用于固定锚杆2的固定机构、与固定机构配合用于转动调节的调节机构；

所述固定机构包括圆板，圆板中间开有与锚杆2大面及自由窄边相贴合的方形口，能固定锚杆2避免翻转；