[实用新型]一种赛车车架钢板定位夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及赛车制造技术领域，更具体地说，涉及一种赛车车架钢板定位夹具。

背景技术

赛车车架作为赛车的承载机体，支撑着发动机、离合器、变速器、转向器等有关机构。赛车车架通常由管件结构架和钢板组合固定而成，即将钢板压紧在管件结构架上然后点焊固定。目前，通常使用卡子将钢板压紧在管件结构架上。而在此过程中，管件结构架和钢板之间的固定需要多个卡子，卡装固定速度慢，极大地影响了车架的焊接效率。同时一些不规则部位不便使用卡子卡装固定，使用存在一定的局限性，影响焊接质量。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有的赛车车架制造过程中存在的焊接效率低、甚至焊接质量较差的不足，提供一种赛车车架钢板定位夹具。采用本实用新型的技术方案，转动手柄通过丝杠驱使夹紧板在底座上滑动，实现对管件结构架的夹紧或放松，然后由顶紧螺栓将钢板压紧在管件结构架上，操作简单方便，提高了车架的焊接效率和焊接质量，且适用性强。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种赛车车架钢板定位夹具，包括底座、夹紧板、转动手柄、滑动座、导杆以及若干滑块，所述的夹紧板设有四处，且可滑动地设于底座的四周，所述的转动手柄通过丝杠驱使夹紧板在底座上滑动，实现对管件结构架的夹紧或放松，所述的滑动座可左右滑动地设于底座的前后两侧，所述的导杆可拆卸地架设于滑动座上，且导杆位于夹紧板的上方，所述的滑块与导杆滑动配合，且滑块的两侧固设有连接座，所述的连接座上设有顶紧螺栓，以将钢板压紧在管件结构架上。

更进一步地，所述的夹紧板的两端设有加长板。

更进一步地，所述的夹紧板和加长板通过螺栓连接。

更进一步地，所述的夹紧板的内侧设有衬垫。

更进一步地，所述的顶紧螺栓的末端设有推动垫。

更进一步地，所述的夹紧板的底部设有第一滑动头，所述的底座上设有与第一滑动头滑动配合的第一导向槽；所述的滑动座的底部设有第二滑动头，所述的底座上设有与第二滑动头滑动配合的第二导向槽。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种赛车车架钢板定位夹具，其转动手柄通过丝杠驱使夹紧板在底座上滑动，实现对管件结构架的夹紧或放松，然后由顶紧螺栓将钢板压紧在管件结构架上，操作简单方便，提高了车架的焊接效率和焊接质量，且适用性强。

(2)本实用新型的一种赛车车架钢板定位夹具，其夹紧板的两端设有加长板，且夹紧板和加长板通过螺栓连接，夹紧板的长度可调节，使用十分灵活。

(3)本实用新型的一种赛车车架钢板定位夹具，其夹紧板的内侧设有衬垫，对管件结构架具有缓冲保护作用，顶紧螺栓的末端设有推动垫，减小了顶紧螺栓对钢板的压强，避免对钢板造成损伤。

附图说明

图1为本实用新型的一种赛车车架钢板定位夹具的结构示意图；

图2为本实用新型的夹紧板和加长板的安装示意图；

图3为本实用新型的滑动座的结构示意图。

示意图中的标号说明：

1、底座；1-1、第二导向槽；1-2、第一导向槽；2、固定座；3、丝杠；4、转动手柄；5、夹紧板；5-1、第一滑动头；6、加长板7、衬垫；8、滑动座；8-1、第二滑动头；8-2、通孔；9、导杆；10、滑块；11、连接座；12、顶紧螺栓；13、推动垫。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。

实施例

结合图1，本实施例的一种赛车车架钢板定位夹具，包括底座1、夹紧板5、转动手柄4、滑动座8、导杆9以及若干滑块10，夹紧板5设有四处，且可滑动地设于底座1的四周，四处夹紧板5所在的直线构成一四方形，具体地，如图2所示，夹紧板5的底部设有第一滑动头5-1，底座1上设有与第一滑动头5-1滑动配合的第一导向槽1-2，当然，第一导向槽1-2的方向垂直于夹紧板5；转动手柄4通过丝杠3驱使夹紧板5在底座1上滑动，实现对管件结构架的夹紧或放松，具体地，底座1上设有固定座2，该固定座2位于夹紧板5的外侧，丝杠3螺旋设于固定座2上，丝杠3的一端与夹紧板5固定，另一端与转动手柄4固定连接，通过控制转动手柄4即可实现夹紧板5的运动，当然，如图1中所示，每处夹紧板5的运动分别由各处的转动手柄4控制。