[实用新型]散货港口三维实时作业平台有效
申请号: | 201720554309.4 | 申请日: | 2017-05-18 |
公开(公告)号: | CN206827688U | 公开(公告)日: | 2018-01-02 |
发明(设计)人: | 张凌震;宋文涛;史书刚;李原驰;王红;李伟;李海洋;王欢腾 | 申请(专利权)人: | 中交机电工程局有限公司 |
主分类号: | B65G69/22 | 分类号: | B65G69/22 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)11369 | 代理人: | 史霞 |
地址: | 100088 北京市石景山区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 散货 港口 三维 实时 作业 平台 | ||
技术领域
本实用新型涉及平台领域,特别涉及一种散货港口三维实时作业平台。
背景技术
港口具有水陆联运设备和条件,是水陆交通的集结点和枢纽,工农业产品和外贸进出口物资的集散地,船舶停泊、装卸货物等的场所。在港口生产过程中货物的装卸及运输在提高作业效率方面起着至关重要的作用。以往的港口生产作业是装货车停在吊车下,吊车将货物搬运至所述装货车上,多个货车装运时,场面比较混乱,装载效率较慢,需要对现有作业平台进行改进,以创造更高的作业效率。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是解决至少上述问题,并提供至少后面将说明的优点。
本实用新型还有一个目的是提供一种散货港口三维实时作业平台,其装卸货物效率高,并可实时观察作业场景,以便更好把控作业内容。
为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点,提供了一种散货港口三维实时作业平台,包括:
平台主体,其由水平台面和斜形轨道一体组成,所述水平台面上设置有上货口、支架、推送机构和传送轨道;所述水平台面前端设置支架和推送机构,所述支架前端设置盒体,所述推送机构后端设置上货口,所述上货口后端设置传送轨道,所述传送轨道沿所述水平台面直到所述斜形轨道尾端;所述传送轨道上设置置货板,所述置货板沿所述传送轨道左右滑动,所述传送轨道两侧设置挡板。
支撑机构,其设置在所述平台主体下端,所述支撑机构包括横梁和支撑架,所述支撑架包括第一支撑架和第二支撑架,所述第一支撑架垂直设置在所述水平台面的下方,所述第二支撑架垂直设置在所述斜形轨道下方,所述横梁分别设置在所述第一支撑架之间和第二支撑架之间。
优选的是,所述水平台面设置以可滑动的方式连接在所述水平台面四角的滑动杆。
优选的是,所述滑动杆上设置有连接件,所述连接件连接可拆卸的挡风装置。
优选的是,所述上货口下端设置输送装置。
优选的是,还包括摄像头,所述摄像头设置在所述盒体内。
优选的是,所述置货板四周设置护栏,并于所述置货板底端设置限速装置。
优选的是,所述第一支撑架和第二支撑架分别设置为4-8个。
本实用新型至少包括以下有益效果:
所述货物通过所述上货口,再经所述推送机构推送至所述传送轨道,置于所述置货板上,所述置货板在所述推送机构作用下,沿所述传送轨道滑动,传送至货物接收口即所述斜形轨道尾端,完成货物的卸货、传送至装车,有条有序的进行,货物装卸效率高;并通过摄像头,实时监控作业现场,便于工作的进一步进行,或者做最优调整。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现,部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本实用新型所述散货港口三维实时作业平台的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明,以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解,本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
如图1所示,本实用新型提供一种散货港口三维实时作业平台,包括:
平台主体100,其由水平台面101和斜形轨道102一体组成,所述水平台面101上设置有上货口103、支架104、推送机构和传送轨道105;所述水平台面101前端设置支架104和推送机构,所述支架104前端设置盒体106,所述推送机构后端设置上货口103,所述上货口103后端设置传送轨道105,所述传送轨道105沿所述水平台面101直到所述斜形轨道102尾端;所述传送轨道105上设置置货板107,所述置货板107沿所述传送轨道105左右滑动,所述传送轨道105两侧设置挡板108。
支撑机构200,其设置在所述平台主体100下端,所述支撑机构200包括横梁201和支撑架,所述支撑架包括第一支撑架202和第二支撑架203,所述第一支撑架202垂直设置在所述水平台面101的下方,所述第二支撑架203垂直设置在所述斜形轨道102下方,所述横梁201分别设置在所述第一支撑架202之间和第二支撑架203之间。
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