[实用新型]一种自散热低摩擦轴承座有效
申请号: | 201720554163.3 | 申请日: | 2017-05-18 |
公开(公告)号: | CN206929226U | 公开(公告)日: | 2018-01-26 |
发明(设计)人: | 石世光 | 申请(专利权)人: | 电子科技大学中山学院 |
主分类号: | F16C35/00 | 分类号: | F16C35/00;F16C37/00;F16N7/38 |
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地址: | 528402 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 散热 摩擦 轴承 | ||
1.一种自散热低摩擦轴承座,包括降温机构(1)、润滑机构(2)以及底座机构(3),其特征在于:所述底座机构(3)上端安装有润滑机构(2),所述润滑机构(2)上端装配有降温机构(1);
所述降温机构(1)包括温控开关一(11)、蓄电池(12)、温控开关二(13)、制冷器(14)以及相变储能板(15),所述相变储能板(15)安装在轴承座主体(204)前端,所述轴承座主体(204)上端装配有制冷器(14),所述制冷器(14)左端设置有温控开关一(11)、蓄电池(12)以及温控开关二(13),所述温控开关一(11)后端装配有蓄电池(12),所述蓄电池(12)后端设置有温控开关二(13),所述温控开关一(11)、蓄电池(12)以及温控开关二(13)均安装在轴承座主体(204)上端;
所述润滑机构(2)包括回流管(201)、回流口(202)、轴承孔(203)、轴承座主体(204)、轴孔(205)、进油口(206)、进油管(207)、过滤网(208)、箱盖(209)、支撑块(210)以及油箱(211),所述轴承座主体(204)左端开设有轴承孔(203),所述轴承孔(203)右端连接有轴孔(205),所述轴孔(205)设置在轴承座主体(204)右端,所述轴孔(205)内部底端开设有进油口(206),所述进油口(206)右端连接有进油管(207),所述进油管(207)安装在箱盖(209)左端,且穿过箱盖(209)左端延伸至箱盖(209)内部,所述箱盖(209)安装在油箱(211)上端,所述油箱(211)内部右壁上安装有支撑块(210),所述支撑块(210)上端装配有过滤网(208),所述油箱(211)左端连接有回流管(201),所述回流管(201)安装在回流口(202)左端,所述回流口(202)设置在轴承孔(203)内部底端;
所述底座机构(3)包括安置槽(31)、底座主体(32)、安装孔(33)、吸盘(34)、连接板(35)以及气缸(36),所述轴承座主体(204)以及油箱(211)均安装在底座主体(32)上端,所述底座主体(32)上开设有安装孔(33),所述底座主体(32)下端设置有安置槽(31),所述安置槽(31)下端安装有气缸(36),所述气缸(36)下端装配有连接板(35),所述连接板(35)下端设置有吸盘(34)。
2.根据权利要求1所述的一种自散热低摩擦轴承座,其特征在于:所述蓄电池(12)通过电线与温控开关二(13)相连接,所述温控开关二(13)通过电线与制冷器(14)相连接,所述制冷器(14)通过电线与温控开关一(11)相连接,所述温控开关一(11)通过电线与蓄电池(12)相连接。
3.根据权利要求1所述的一种自散热低摩擦轴承座,其特征在于:所述相变储能板(15)设有两个,所述相变储能板(15)对称安装在轴承座主体(204)前后两端。
4.根据权利要求1所述的一种自散热低摩擦轴承座,其特征在于:所述支撑块(210)设有两个,所述支撑块(210)对称安装在油箱(211)内部左右两壁上。
5.根据权利要求1所述的一种自散热低摩擦轴承座,其特征在于:所述安装孔(33)设有两个,所述安装孔(33)对称开设在底座主体(32)上,且安装孔(33)内部设置有螺栓。
6.根据权利要求1所述的一种自散热低摩擦轴承座,其特征在于:所述进油管(207)通过固定圆环与箱盖(209)相连接。
7.根据权利要求1所述的一种自散热低摩擦轴承座,其特征在于:所述油箱(211)内部安装有循环泵。
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