[实用新型]兼容不同调速器的风罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车散热器风扇，特别是涉及一种兼容不同调速器的风罩。

背景技术

目前，传统的风扇调速方式是通过电阻器调速，通过功率电阻和功率继电器实现高、低两级。电阻调速方式的优点：简单，便宜；电阻调速方式的缺点：效率低，能耗高，有级调速。

为了满足不同车型的需求，需要增加高效、节能、无级调速等目标，由于现在很多车型开始使用PWM(脉冲宽度调制)控制器调速，而老式的电阻器调速因为成本和平台问题还在使用，针对不同平台，需要安装不同的调速装置，也需要不同的安装结构，如果为了满足每一种需求，而设计不同的护风罩，则会增加护风罩的种类数量，还需要大大增加开模成本。而且，由于采用腰孔设计安装螺栓定位PWM控制器的顶端，导致PWM控制器存在较大位移自由度。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的问题和不足，提供一种兼容不同调速器的风罩，既能够安装电阻器，又能够安装PWM控制器。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

本实用新型提供一种兼容不同调速器的风罩，其特点在于，其包括一兼容电阻器和PWM控制器的护风壳，该护风壳上开设有一护风圈，该护风圈上设置有多个风扇流道，该电阻器或该PWM控制器安装在该风扇流道上，该风扇流道内固定有多个漏空支撑筋，该护风壳上且靠近该护风圈的位置处固定有一限位凸台，该限位凸台上开设有一盲孔，该风罩还包括一定位销，该定位销穿设该电阻器或该PWM控制器的顶端并插设于该盲孔中。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

利用PWM控制器和电阻器兼容的风罩方案，不仅可以满足客户实现高效、节能、无级调速的目的，更方便客户根据实际需要和成本考量，在不同车型上安装不同的控制方案。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的装有电阻器的风罩的结构示意图。

图2为本实用新型较佳实施例的装有PWM控制器的风罩的结构示意图。

图3为本实用新型较佳实施例的凸台的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实施例提供一种兼容不同调速器的风罩，其包括一兼容电阻器5和PWM控制器6的护风壳1，该护风壳1上开设有一护风圈2，该护风圈2上设置有多个风扇流道3，该电阻器5或该PWM控制器6安装在该风扇流道3上。

如图3所示，该护风壳1上且靠近该护风圈2的位置处固定有一限位凸台7，该限位凸台7上开设有一盲孔8，该风罩还包括一定位销，该定位销穿设该电阻器5或该PWM控制器6的顶端并插设于该盲孔8中，该限位凸台7限制了该电阻器5或该PWM控制器6的可允许的自由度。

由于该电阻器5或该PWM控制器6安装在该风扇流道3上，起到了对该电阻器5或该PWM控制器6散热的作用，自然也会挡风，致使流量降低，为了改善这一情况，采用漏空支撑筋设计，即，该风扇流道3内固定有多个漏空支撑筋4。

本实施例具有：

一、互换性强：可以用于两种调速方案，电阻调速和控制器调速。

二、可兼容性使用更高效的PWM控制器：高效、节能、无级调速。

三、装配方便，两种方案的装配位置，都更利于PWM控制器和电阻器散热。

四、成本优势：本实用新型风罩，两种调速方式均可以使用，这样就可以将两幅模具减为一副模具开模，大大降低了先期的开发成本以及后期的管理成本。

五、既可以对PWM控制器和电阻器降温，也通过新型筋的设计，减少了流量的损失。

六、有效的对PWM控制器和电阻器进行限位。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。