[实用新型]一种人体压力开关及汽车座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，特别涉及一种人体压力开关及汽车座椅。

背景技术

随着车辆交通领域的科技发展，座椅使用者监测作为乘员安全带提醒领域的应用要求，越来越得到市场的重视。采用压力开关元件通过座椅对来自椅面的人体压力的存在进行检测，可以有效地感知座椅使用者的存在，实现使用者存在探测的功能。

此类座椅人体压力开关产品的一个简单应用，就是将一个箔型开关元件及配合结构，布置于车辆座椅内部的承载骨架与坐垫发泡垫之间。当人体臀部压力作用到座椅海绵承载垫的椅面时，人体重量施压在此人体压力开关上，进而触发相应压力开关元件的传感触点，使之产生通断特性的电路输出特征。

此类应用中，通常采用弹性发泡海绵体材料作为箔型开关元件的触发激活材料。也就是通过将弹性发泡海绵体材料施压变形，进而压陷压力开关元件的传感触点并至触点导通。当座椅人体离开时，弹性发泡海绵体材料及压力开关元件的传感触点恢复外形并至触点断开。

然而，由于弹性发泡海绵体材料会出现不同批次的原材料弹性密度特征不稳定、局部硬度偏差过大等材料质量不良的特征，进而影响此类座椅人体压力开关产品的使用灵敏度。同时，由于弹性发泡海绵体材料在汽车内的长期受压使用后，也常常出现不可逆性的外形形变和弹性模量变化，也会影响压力开关元件的传感触点的正常受压激活状态，甚至造成产品的应用功能失效。

因此，如何减少人体压力开关被误触发的可能，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种人体压力开关及汽车座椅，以减少人体压力开关被误触发的可能。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种人体压力开关，包括：

压力开关元件；

设置于所述压力开关元件上侧或者下侧的弹性触压体，所述弹性触压体包括间隔支撑结构和撑力凸起，所述撑力凸起与所述压力开关元件的传感触点相对应，在外力施压状态下，所述间隔支撑结构的变形量大于所述撑力凸起的变形量，在未受到外力施压状态下，所述间隔支撑结构起到支撑作用。

优选地，在上述人体压力开关中，所述撑力凸起为实心结构，且壁厚大于所述间隔支撑结构的壁厚。

优选地，在上述人体压力开关中，所述弹性触压体位于所述压力开关元件和汽车座椅的海绵坐垫之间。

优选地，在上述人体压力开关中，所述弹性触压体的材料为弹性橡塑材料。

优选地，在上述人体压力开关中，所述弹性触压体的材料为天然橡胶、弹性硅橡胶、三元乙丙橡胶、丁苯橡胶、柔性聚氨酯弹性体塑料或聚烯烃类热塑性弹性体塑料。

优选地，在上述人体压力开关中，所述间隔支撑结构为弯折结构、空心结构或间隔空心结构。

优选地，在上述人体压力开关中，所述撑力凸起为柱状、蘑菇状或墙体状。

优选地，在上述人体压力开关中，还包括：

设置于所述压力开关元件的远离所述弹性触压体的一侧的第一承压板；

设置于所述弹性触压体的远离所述压力开关元件的一侧的第二承压板。

优选地，在上述人体压力开关中，所述压力开关元件和所述弹性触压体上开设有供卡钉和/或导柱穿过的固定孔，所述压力开关元件和所述弹性触压体通过所述卡钉和/或导柱穿过所述第一承压板和所述第二承压板实现固定。

优选地，在上述人体压力开关中，压力开关元件和所述弹性触压体上开设有供卡钉和/或导柱穿过的固定孔，所述压力开关元件和所述弹性触压体通过所述卡钉和/或导柱穿过所述第一承压板和所述第二承压板实现固定。

优选地，在上述人体压力开关中，压力开关元件为箔式开关元件或具有隆起状的金属弹片与PCB电路板共同构成的微动开关。

一种汽车座椅，包括人体压力开关，所述人体压力开关为如上任一项所述的人体压力开关。