[实用新型]一种汽车尾气后处理故障检测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气后处理故障检测技术领域，具体涉及一种汽车尾气后处理故障检测系统。

背景技术

随着中国经济与科学技术的飞速发展，我国的汽车工业发展不断壮大。汽车数量的增长极大的提高了人民的生活质量，但与之相关的能源、环境问题逐渐显现出来。一方面，随着汽车数量的增加，石油等化石燃料的消耗量也快速增加，并不断的突破国际石油安全警戒线；另一方面，汽车尾气排放导致我国面临的环境污染压力日益严峻，汽车尾气排放已经成为城市环境的主要污染源。 鉴于我国日益严峻的环保和能源压力，国家对汽车尾气排放要求越来越严格。

发动机制造商为了满足关于尾气排放的规定所采用一种方法是选择性催化还原（ Selective Catalytic Reduction， SCR）催化剂来净化发动机尾气流中的氮氧化物。SCR尾气后处理系统是一套集机械、电子、化学及流体等学科相结合的系统，其在有催化剂的情况下，向发动机尾气流中释放氨 （ NH3） 等还原剂，氨可以存储在催化剂的表面涂层上，在该处氨与尾气流中的氮氧化物反应生成对环境无害的产物，例如氮气和水等。

但是，目前存在的一个严重问题是 ：在 SCR 尾气后处理系统系统发生故障时，维修难度大，很难通过传统的经验办法或者工具排除，最终导致汽车的尾气排放超过法规要求。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提出一种汽车尾气后处理故障检测系统，旨在解决现有尾气后处理系统发生故障时，维修难度大，导致汽车尾气排放超标的技术问题。

为了解决上述的技术问题，本实用新型提出的基本技术方案为：

一种汽车尾气后处理故障检测系统，包括LCD触摸屏模块、SD卡模块、电源模块、主控模块、CAN通讯模块、警报模块、无线通信模块和移动终端，其中，所述CAN通讯模块一端与主控模块电连接，另一端连接汽车尾气后处理系统并获取其故障信息；所述无线通信模块的一端连接移动终端，另一端连接主控模块；所述主控模块还分别与LCD触摸屏模块、SD卡模块、电源模块、警报模块电连接。

进一步，所述CAN通讯模块还与曲轴位置传感器电连接。

进一步，所述CAN通讯模块还与胎压传感器电连接。

进一步，所述CAN通讯模块还与凸轮传感器电连接。

进一步，所述CAN通讯模块还与燃油泵继电器电连接。

进一步，所述移动终端为智能手机。

进一步，所述无线通信模块为蓝牙模块。

进一步，所述无线通信模块为WIFI模块。

进一步，所述汽车尾气后处理故障检测系统还包括USB模块，所述USB模块与主控模块电连接。

本实用新型的有益效果是： 本实用新型的汽车尾气后处理故障检测系统，通过CAN通讯模块与汽车尾气后处理系统电连接，可获取尾气后处理信息的故障信息，并能将故障信息发送至移动终端，维修人员通移动终端端很容易就能查找出尾气后处理系统中故障点的所在，从而缩短了检修时间，大大提高了维修效率。同时本实用新型的汽车尾气后处理故障检测系统还连接有曲轴位置传感器、胎压传感器、凸轮传感器、燃油泵继电器，可同时对汽车故障进行检测，大大提高了其使用价值，值得广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的汽车尾气后处理故障检测系统结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图1和实施例对本实用新型做进一步的说明，但不应以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，本实用新型公开一种汽车尾气后处理故障检测系统，包括LCD触屏模块1、主控模块2、CAN通讯模块3、SD卡模块4、警报模块5、电源模块6、无线通信模块7、移动终端8。

其中，CAN通讯模块3分别和汽车尾气后处理系统、主控模块2电连接，用于获取汽车尾气后处理系统中的故障信息，并传输给主控模块2，主控模块2对故障信息进行分析，判断出故障点。

所述LCD触屏模块1与主控模块2电连接，对故障点进行显示，方便维修人员对故障点维修。

所述SD卡模块4与主控模块2电连接，对故障信息进行存储，以方便维修人员对故障信息进行进一步的分析和处理。

所述电源模块6与主控模块2电连接，用于给所述汽车尾气后处理故障检测系统提供电量。具体的，所述电源模块包括可充电的锂电池，可反复进行充点电，以保持系统的正常运行。