[实用新型]一种操纵杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种汽车换挡用的操纵杆。

背景技术

目前，汽车换挡用的操纵杆通常通过车铣刨磨、CNC以及3D打印等生产方法进行生产，其存在效率低，成本高的问题。针对上述问题，也可采用压铸方式制造，然而采用锌合金或者铝合金压铸制造的方式还存在产品性能不能够满足要求，以及锌合金和铝合金的性能达不到钢的水平的问题。此外，如果此产品使用精密浇铸制造，则存在精度无法一次性达到，还需要后续大量的后续加工的问题。

有鉴于此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种操纵杆及其制造方法，以克服现有技术中存在的不足。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种操纵杆，其包括：操纵杆下部以及与所述操纵杆下部的一端相连接的操纵杆上部；

所述操纵杆下部具有拔叉端和下连接端，所述操纵杆下部通过粉末注射的方式一体成型，所述操纵杆上部具有上连接端，所述操纵杆上部通过机加工的方式加工成型，所述操纵杆上部的上连接端与所述操纵杆下部的下连接端通过焊接方式相连接，所述操纵杆上部的上连接端设置有第一台阶结构，所述操纵杆下部的下连接端设置有第二台阶结构，所述第一台阶结构与所述下连接端相配合，所述第二台阶结构与所述上连接端相配合。

作为本实用新型的操纵杆的改进，所述焊接为激光焊、氩弧焊、钎焊中的一种。

作为本实用新型的操纵杆的改进，所述上连接端与所述第二台阶结构的配合处填充有进行焊接的焊料。

作为本实用新型的操纵杆的改进，所述焊接为激光焊接时，所述焊料为0.2-2.0mm的焊丝；所述焊料为0.5-2.0mm的焊丝。

作为本实用新型的操纵杆的改进，所述操纵杆上部的上端还设置有两个用于装配与固定的螺丝孔。

作为本实用新型的操纵杆的改进，所述操纵杆还具有同时贯通所述操纵杆上部和操纵杆下部的沿操纵杆长度方向设置的通孔。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种操纵杆的制造方法，其包括：操纵杆下部以及与所述操纵杆下部的一端相连接的操纵杆上部；

所述操纵杆的制造方法包括如下步骤：

通过粉末注射的方式一体成型所述操纵杆下部；

通过机加工的方式加工成型所述操纵杆上部；

将得到的所述操纵杆上部和操纵杆下部通过焊接方式相连接。

作为本实用新型的操纵杆的制造方法的改进，所述通过粉末注射的方式一体成型所述操纵杆下部包括：

S1、提供成型粉末，将其进行混料、制粒处理；

S2、将处理后的粉末与粘结剂体系在190℃-200℃的温度下，通过粉末注射的方式，得到注射毛坯，所述粘结剂体系按重量份包括：石蜡10-20％、聚甲醛60-90％、聚丙烯3-15％、聚乙烯2-20％以及硬脂酸1-5％；

S3、对得到的注射毛坯通过有机溶剂进行初步脱脂处理，脱脂方法为使用三氯乙烯于30℃-40℃条件下浸泡注射毛坯5-8h；

S4、对经过初步脱脂处理的注射毛坯在脱脂炉中于120℃条件下，进行催化脱脂4h～6h；

S5、对脱脂后的毛坯在1250℃-1350℃条件下高温烧结，经热处理后得到HRC35-45操纵杆下部。

作为本实用新型的操纵杆的制造方法的改进，所述通过机加工的方式加工成型所述操纵杆上部包括：

提供所选材质的钢管，将其按照装配和使用要求进行机加工。

作为本实用新型的操纵杆的制造方法的改进，所述通过焊接方式相连接包括：

S1”、将操纵杆上部和操纵杆下部的焊接端对齐，按照所选焊接方式将二者 的焊接端进行焊接；

S2”、将焊接好的操纵杆进行表面喷涂达克罗处理，并涂上均匀的涂层，得到满足盐雾试验72h的操纵杆成品。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的操纵杆中，操纵杆下部通过粉末注射的方式一体成型，操纵杆上部通过机加工的方式加工成型，且操纵杆下部与操纵杆上部通过焊接方式相连接，本实用新型的操纵杆具有成本低、精度高且强度好的优点。

附图说明

图1为本实用新型的操纵杆一具体实施方式的平面示意图；

图2为图1中A-A方向的剖面图；

图3为图2中圆圈部分的放大示意图。

具体实施方式