[实用新型]一种自平衡独轮车特色减震装置

权利要求书

1.一种自平衡独轮车特色减震装置，包括把手（1）、车轮（5）和第二减震杆（11），其特征在于：所述把手（1）的下方固定有外壳（2），且外壳（2）的下方设置有脚踏板（3），所述外壳（2）的内侧安装有内滑板（4），且内滑板（4）的左端固定有脚踏板（3），所述车轮（5）的两侧连接有外壳（2），且外壳（2）的内侧设置有凹槽（6），所述凹槽（6）内安装有第一减震杆（7），且第一减震杆（7）的下端固定有固定底座（8），所述凹槽（6）内设置有滑槽（9），且滑槽（9）内连接有旋转轴（10），所述旋转轴（10）的外侧安装有固定底座（8），且旋转轴（10）的左端安装有车轮（5），所述第一减震杆（7）的下端通过固定底座（8）和旋转轴（10）与车轮（5）相连接，所述第二减震杆（11）的上端固定有内滑板（4），且内滑板（4）的上端通过第二减震杆（11）与外壳（2）相连接，所述脚踏板（3）的左端通过踏板轴（12）与内滑板（4）相连接，所述外壳（2）上设置有内空腔（13）。

2.根据权利要求1所述的一种自平衡独轮车特色减震装置，其特征在于：所述外壳（2）的内侧顶部与车轮（5）顶部之间的距离大于第一减震杆（7）的伸缩距离。

3.根据权利要求1所述的一种自平衡独轮车特色减震装置，其特征在于：所述内滑板（4）为“L”型结构，且内滑板（4）通过第二减震杆（11）与外壳（2）构成滑动结构。

4.根据权利要求1所述的一种自平衡独轮车特色减震装置，其特征在于：所述滑槽（9）的长度大于第一减震杆（7）的伸缩距离，且滑槽（9）的宽度等于旋转轴（10）的直径。

5.根据权利要求1所述的一种自平衡独轮车特色减震装置，其特征在于：所述内空腔（13）设置有四个，且分别位于外壳（2）的两侧，且内空腔（13）关于凹槽（6）中心线对称。