[实用新型]偏心式轮胎充气泵结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空压机，尤其涉及一种偏心式轮胎充气泵结构。

背景技术

传统的充气泵如图1-图3所示，包括马达1，在马达1的轴心两端分别设有传动齿轮2及散热叶片3；传统式主架6与马达1通过马达固定螺丝13连接；在传统式主架6上设有传动机构5，传动机构5包括从动齿轮4，从动齿轮4与传动轴心11的一端连接，传动轴心11的另一端与滚动轴承12连接，传统式主架6的下端内设有滚动轴承12；从动齿轮4上设有钢珠柱7，传统式连杆8内设有合铜9、活塞环14和进气弹片15，钢珠柱7与传统式连杆8内的合铜9连接，并用止动华司10固定；将传统式连杆活塞组放入传统式主架6的汽缸内，传统式主架6上端设有出气孔，气体经传统式连杆活塞组压缩至传统式主架6的汽缸内，并通过传统式主架6上端的出气孔将气体输出，传统式主架6上端气孔安装有阻风橡胶塞16，阻风橡胶塞16通过弹簧17与传统阻风橡胶塞子19连接，阻风橡胶塞密封橡胶安装在传统阻风橡胶塞子19上。

传统充气泵的缺点在于：传统充气泵的结构复杂，金属零件多，从而决定了传统充气泵成本高、组装复杂，不易维修。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供了一种结构简单、体积小、重量轻、低成本、高性能、高效率的偏心式轮胎充气泵结构，解决了传统充气泵结构复杂，金属零件多，成本高、效率低、不易维修的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种偏心式轮胎充气泵结构，其特征在于，包括马达，马达的轴心两端分别设有传动齿轮和散热叶片，其特征在于，所述的马达上与传动齿轮轴心同侧的端部上设有塑胶主架，塑胶主架内设有滚动轴承，滚动轴承与传动轴心的一端连接，传动轴心的另一端与从动齿轮连接，从动齿轮内设有钢珠柱，钢珠柱与合铜连接，合铜设于连杆的下端，连杆的上端设有活塞环和进气弹片，塑胶主架的顶部设有汽缸，连杆通过活塞环、进气弹片与汽缸连接，汽缸的顶部固定有汽缸盖，汽缸盖的顶部与阻风橡 胶塞子卡扣连接。

优选地，所述的汽缸盖内设有出气孔端。

优选地，所述的汽缸盖底部设有一个密封圈，汽缸盖通过密封圈与汽缸连接。

优选地，所述的汽缸盖与阻风橡胶塞子之间设有阻风橡胶、弹簧，阻风橡胶塞子上设有O型圈。

优选地，所述的连杆为偏心结构。

优选地，所述的塑胶主架为采用翻边技术的结构。

本实用新型的结构简单、体积小、噪音小、金属零件单一、重量轻、充气时间快、结构稳定、寿命长、低成本、性能高、效率高，塑胶主架采用翻边技术，滚动轴承直接包射在塑胶主架内，使产品结构稳定；阻风橡胶塞子与主架采用卡扣连接技术，连杆与一个滚动轴承和一个合铜连接，使得结构简单，便于操作；塑胶主架与汽缸盖采用分体式设计，极大的便利了后续安装及维修；连杆采用偏心式设计，极大的提高了进气量，相比传统充气泵效率提高了约10％。

附图说明

图1为传统结构的空压机立体示意图；

图2为传统结构的空压机主视示意图；

图3为传统结构的空压机的爆炸图；

图4为一种偏心式轮胎充气泵结构的立体示意图；

图5为一种偏心式轮胎充气泵结构的局部剖视图；

图6为一种偏心式轮胎充气泵结构的爆炸图；

图7为连杆活塞组的示意图；

图8为塑胶主架的零件图；

图9为阻风橡胶塞子的零件图；

图10为汽缸盖的零件图。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。