[实用新型]固定基站的控制系统

说明书

技术领域

本实用新型属于智能控制技术领域，特别是涉及一种固定基站的控制系统。

背景技术

随着无人机的广泛应用，无人机的充电问题也被引起了关注。目前，一般情况都是通过市电进行整流和DC/DC变换后人为地对无人机进行充电，并且在充满电后仍需人为地断开供电，造成了人力的浪费。同时，基于无人机与指挥端的交互，由于指挥端也需要市电进行供电，无法做到节能减排及智能控制的效果。

因此，现有的基站控制技术存在着因无人机和控制端都需要市电进行供电，并且需要人为操作，导致无法实现节能减排及智能控制的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种固定基站的控制系统，旨在解决现有的基站控制技术存在着因无人机和控制端都需要市电进行供电，并且需要人为操作，导致无法实现节能减排及智能控制的问题。

本实用新型提供了一种固定基站的控制系统，所述控制系统包括能源采集装置、转换装置、指挥端、微基站以及起降舱；

所述能源采集装置的输出端与所述转换装置的输入端连接，所述转换装置的输出端与所述指挥端以及所述起降舱连接；

所述能源采集装置用于对能源进行采集后，通过所述转换装置将所述能源转换为电能，并且对所述指挥端以及停放于所述起降舱上的无人机进行供电；

所述微基站用于发射和接收信号，以便所述指挥端与所述无人机进行交互。

综上所述，本实用新型提供了一种固定基站的控制系统，包括能源采集装置、转换装置、指挥端、微基站以及起降舱，能源采集装置用于对能源进行采集后，通过转换装置将能源转换为电能，并且对指挥端以及停放于起降舱上的无人机进行供电；微基站用于发射和接收信号，以便指挥端与无人机进行交互。由此通过能源采集装置采集大自然的能源，并经过转换装置转换为电能，达到了节能减排的效果；同时，指挥端通过微基站与无人机进行交互并实现智能控制的作用，当无人机电量不足且停放于起降舱时，指挥端控制转换装置对无人机进行充电，因此解决了现有的基站控制技术存在着因无人机和控制端都需要市电进行供电，并且需要人为操作，导致无法实现节能减排及智能控制的问题。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种固定基站的控制系统的连接结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型实施例的一种固定基站的控制系统，通过能源采集装置采集大自然的能源，并经过转换装置转换为电能，无需采用市电进行供电，达到了节能减排的效果；同时，指挥端通过微基站与无人机进行交互并实现智能控制的作用，当无人机电量不足及停放于起降舱时，指挥端控制转换装置对无人机进行充电。

为了说明本实用新型所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。

图1示出了本实用新型提供的一种固定基站的控制系统的连接结构，为了便于说明，仅示出了与本实用新型实施例相关的部分，详述如下：

上述一种固定基站的控制系统，包括能源采集装置101、转换装置102、指挥端104、微基站105以及起降舱103；

能源采集装置101的输出端与转换装置102的输入端连接，转换装置102的输出端与指挥端104以及起降舱103连接；

能源采集装置101用于对能源进行采集后，通过转换装置102将能源转换为电能，并且对指挥端104以及停放于起降舱103上的无人机进行供电；

微基站105用于发射和接收信号，以便指挥端104与无人机进行交互。

作为本实用新型一实施例，上述能源采集装置101包括太阳能板和风能采集设备，

所述太阳能板用于采集太阳能，所述风能采集设备用于采集风能。

作为本实用新型一实施例，上述转换装置102包括光电控制器和蓄电池组，

所述光电控制器将采集到的太阳能或者风能转换为电能，并传输给所述蓄电池组进行储存，当然，当蓄电池组为指挥端进行供电时，还需要经过电源逆变器将蓄电池组输出的直流电转换为交流电，再对指挥端进行供电。

作为本实用新型一实施例，上述微基站105包括发射器和接收控制器，所述发射器与所述接收控制器配套使用，所述发射器用于发射预设频率的信号，所述接收控制器用于接收无线信号。