[实用新型]一种车灯及其聚光装置、聚光器

说明书

本实用新型提供一种车灯及其聚光装置、聚光器，由于聚光器前后方向的尺寸得以缩短，使得聚光器的外形尺寸减小，在安装聚光器时，所需要的安装空间就会较小；所以，聚光器与其他零部件能够较好地相容，节约了车灯中的安装空间，利于车灯中各零件的安装布局。尤其是，在本实用新型的一种车灯及其聚光装置的方案中，第一LED光源与第二LED光源之间的距离较远，第一LED光源与第二LED光源所产生的热量较为分散，有利于提高车灯的散热性能，提高第一LED光源与第二LED光源的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种车灯及其聚光装置、聚光器，特别是涉及一种汽车的前照灯的聚光装置、聚光器。

背景技术

目前，LED光源在车灯上的应用已十分广泛，而且其应用技术也层出不穷。相比信号灯，前照灯的功率较大，LED光源发出很多热量，这使得车灯模组必须具有很好的耐热性能。

在远近光一体的车灯模组中，如图1至图4所示，在车灯中设有光源安装座14，远光光源10和近光光源9均为LED光源且均安装在光源安装座14上。由于车灯模组内安装空间非常局限，而远光光源10的聚光器1a大致沿前后方向延伸，远光光源10设置在聚光器1a的后端，远光光源10发出的光线从聚光器1a后端的进光口6进入并从聚光器1a前端的出光口7射出，然后再经过车灯透镜11而射出，由于远光光源10设置在聚光器1a的后端，而且聚光器1a大致沿前后方向延伸，而且车灯中的安装空间非常有限，远光光源10距离近光光源9很近，从而使得热量更集中，不利于模组的耐热。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种车灯及其聚光装置、聚光器，能够减小聚光器的外形尺寸、节省安装聚光器所需的空间。

为实现上述目的，本实用新型提供一种车灯的聚光器，包括聚光通道和导光通道，聚光通道的底端设有进光口，导光通道的右端设有出光口，在聚光通道上端和导光通道左端的连接处设有反射面，光线从进光口进入聚光通道之后照射到反射面上，反射面反射所述光线而使所述光线从出光口射出。

本实用新型的一种车灯的聚光器具有如下有益效果：由于在聚光通道上端和导光通道左端的连接处设有反射面，进光口设置在聚光通道的底端，出光口设置在导光通道的右端，这样，聚光通道大致沿上下方向延伸，而导光通道大致沿前后方向延伸，而不必使聚光通道从导光通道的后端继续向后延伸，因此，聚光器前后方向的尺寸得以缩短，使得聚光器的外形尺寸减小，在安装聚光器时，所需要的安装空间就会较小。

优选地，所述聚光通道沿上下方向延伸，所述导光通道沿左右方向延伸。

优选地，所述反射面与水平方向之间的夹角为35°至55°。

优选地，所述聚光通道和导光通道均呈圆筒状，聚光通道的中心轴线与导光通道的中心轴线之间的夹角为80°至100°。

优选地，所述聚光通道和导光通道的侧壁上覆盖有光反射材料。

与本实用新型的一种车灯的聚光器相应地，本实用新型还提供一种车灯的聚光装置，采用如下技术方案：一种车灯的聚光装置，采用上述技术方案或任一项优选的技术方案所述的车灯的聚光器、第一LED光源和车灯透镜；所述第一LED光源设于进光口处，所述车灯透镜设于出光口处，第一LED光源发出的光线经进光口进入聚光通道，从出光口射出的光线经车灯透镜射出。

与上述本实用新型的一种车灯的聚光器相应地，本实用新型的一种车灯的聚光装置也具有上述本实用新型的一种车灯的聚光器的有益效果。

优选地，所述车灯透镜具有平面形状的入射光面和球面形状的出射光面，所述光线从入射光面进入车灯透镜并经出射光面射出；入射光面与反射面之间的夹角为35°至55°。