[实用新型]一种沥青磨耗层冷拌冷铺车

说明书

技术领域

本实用新型涉及薄型沥青磨耗层的路面施工领域，特别是涉及一种沥青磨耗层冷拌冷铺车。

背景技术

在沥青路面施工中，传统的沥青磨耗层普遍采用″热拌热铺″的施工工艺，即矿料与沥青经人工组配后，在专门设备中加热拌和，用保温运输工具运至施工现场，在热态下进行摊铺和压实。热拌热铺工艺缺点显著主要表现为：高能耗、高排放、重污染。于是出现了基于改性沥青混合料的冷拌冷铺工艺。

目前最常用的冷拌冷铺工艺最常用于铺设薄层沥青罩面。各类薄层沥青罩面被认为是行之有效的路面养护方案，具有施工快捷方便，加铺厚度薄、显著改善路面封水和抗滑性能等优点，是一种目前较为常用的超薄罩面养护方案。然而传统的薄层沥青罩面存在沥青的粘性和稳定性，沥青混合料的高低温性能，抗车辙性能，抗老化以及抗疲劳性能较低的情况。表面特殊处理的胶粉颗粒表面粗糙具有粘性，能够和乳化改性沥青及其他骨料很好地混合，使得用于薄层沥青罩面的沥青混合料提高沥青骨架的密实度，增加沥青的粘性和稳定性，从而提高沥青混合料的高低温性能，抗车辙性能，抗老化以及抗疲劳性能。针对这种情况，提出了用表面特殊处理的胶粉改性乳化沥青的方法。

对用于薄层沥青罩面的沥青进行添加表面特殊处理的胶粉颗粒时，由于胶粉表面粗糙处理且具有粘性，绝大多数的胶粉颗粒无法独立而粘成大大小小的团块，这样的胶粉无法直接添加，而基于表面特殊处理胶粉的薄层沥青罩面是新型先进技术阶段，市场上缺乏合理的制作方法与装置，这使薄层沥青罩面的质量受到了极大的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种沥青磨耗层冷铺车，能够使胶粉颗粒进行有效的分散，而且，具有使用方便、造价低廉、操作便捷、路基伤害最小化的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

一种沥青磨耗层冷拌冷铺车，所述冷铺车包括：搅拌室、分散超声室、沥青混合料上料装置、储存计量装置和出料口，所述分散超声室采用超声震动对胶粉颗粒进行分散，所述分散超声室内设有第一电动泵，所述第一电动泵提供动力将分散后的所述胶粉颗粒运输到所述储存计量装置中，所述沥青混合料上料装置中储存有沥青混合料，所述沥青混合料上料装置内设有第二电动泵，所述第二电动泵提供动力将所述沥青混合料运输到所述储存计量装置中，所述储存计量装置将分散后的所述胶粉颗粒与所述沥青混合料按照设定比例输送到所述搅拌室，所述搅拌室用于将所述储存计量装置输送来的所述胶粉颗粒与所述沥青混合料进行搅拌混合，所述出料口与搅拌室相连通，经过搅拌后的沥青物料通过所述出料口被投放到施工地点。

可选的，所述分散超声室和沥青混合料上料装置分别通过第一输送管道、第二输送管道与所述储存计量装置相连通。

可选的，所述出料口设置于所述沥青混合料上料装置的上方，所述出料口成倒锥状，通过第三输送管道与所述搅拌室相连通，所述出料口的锥底通过轴承与车身相连，所述出料口的上部设置有拉索，所述拉索用于将所述出料口放倒和拉起。

可选的，所述冷铺车还包括动力系统，所述动力系统为出料口的放倒和拉起、第一电动泵、第二电动泵、搅拌室和储存计量装置提供动力，所述动力系统为车辆本身的柴油发动系统。

可选的，所述冷铺车还包括排气口，所述排气口位于所述搅拌室的顶部，用于排放搅拌产生的气体。

可选的，所述冷铺车还包括驾驶室和轮轴系统。

可选的，所述储存计量装置设置在所述驾驶室的后侧。

可选的，所述搅拌室设置在所述储存计量装置的后侧。

可选的，所述分散超声室设置在所述储存计量装置的下方。

可选的，所述沥青混合料上料装置设置在车架后方。

根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型公开了以下技术效果：本实用新型提供的沥青磨耗层冷拌冷铺车设置有分散超声室，能够对胶粉颗粒进行有效的分散，进而，实现沥青混合料与胶粉的有效混合，得到高质量的薄层沥青罩面。此外，本实用新型的整个轮轴系统和驾驶系统均改装自普通的三轴卡车，造价低廉，操作简便、结构简单，行动方便，提高了薄层沥青罩面的冷拌冷铺路面施工效率和效果；另外，轮胎式移动工具利用自身轮胎的弹性和车身的轻便性，在铺设过程中减小了对原路面的损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。