[实用新型]一种微调心滚轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是应用在车轮、支撑滚轮的一种微调心滚轮。

背景技术

在工程实际应用中，有时需要设计非标轨道，而轨面的微小加工误差，可能造成车轮或滚轮的圆柱面与轨道之间成点接触或极小线接触的情况。目前，在轨面具有微小不平度误差时，缺乏一种可以自适应调节车轮或滚轮的轴心的微调心滚轮，难以保证车轮或滚轮与轨道为线接触，由于车轮或滚轮和轨道的接触面积小，当成点接触或极小线接触时，车轮或滚轮受力恶劣，容易受损，而且运行不稳定，降低了设备的可靠性。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种微调心滚轮，用于解决现有技术中车轮或滚轮无法实现自调与轨道成线接触，车轮或滚轮在与轨道接触时容易成点接触，受力恶劣，稳定性差。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种微调心滚轮，包括轮子、主受力调心轴承和轴，所述主受力调心轴承安装在轮子的中心孔内，所述轴穿过主受力调心轴承，所述轴上设有用于主受力调心轴承内圈固定定位的轴套，所述主受力调心轴承的外圈浮动使得轮子偏摆调整轮子的轴心。

本实用新型的有益效果是：通过在轮子的中心孔内安装主受力调心轴承，主受力调心轴承的外圈浮动，使得轮子在与轨面不平的轨道接触时得以自适应偏摆调整其轴心，从而保证轮子和轨道的接触为线接触，增大轮子和轨道的接触面积，提高了设备的可靠性。

进一步，所述主受力调心轴承为调心滚子轴承或关节轴承。

进一步，所述轴为心轴(所谓的心轴是指只承受弯矩不传递扭矩的轴)，所述主受力调心轴承为关节轴承，所述轴的两端设有用于支撑该轴的支撑轴承。

进一步，所述支撑轴承为调心滚子轴承。

采用上述进一步方案的有益效果是：轴作为心轴时，轴支撑轮子时承受弯矩，在轴的两端设置支撑轴承提高轴的承受力，通过轴、关节轴承和支撑轴承配合不仅可以实现轮子中心微偏摆使得轮子调整与轨道保持线接触，而且结构简单稳定，受力调整灵活，有利于延长使用寿命。

进一步，所述轴为非心轴(所述的非心轴是指既承受弯矩又传递扭矩的轴)，所述主受力调心轴承为调心滚子轴承。

进一步，所述主受力调心轴承一侧的外圈浮动设置，该侧的内圈通过轴套定位，所述主受力调心轴承另一侧的外圈通过偏转约束轴承定位，该侧的内圈通过轴套定位。

进一步，所述主受力调心轴承一侧的外圈浮动设置，该侧的内圈通过轴套定位，所述主受力调心轴承另一侧的外圈浮动设置，该侧的内圈通过挡板定位，挡板的外侧设有偏转约束轴承和轴套。

进一步，所述偏转约束轴承和轴套之间设有用于轮子偏摆调心的调整间隙。

采用上述进一步方案的有益效果是：轴作为非心轴时，轴既承受弯矩又传递扭矩，主受力调心轴承的外圈浮动设置使得轮子可以偏摆调心，设置偏转约束轴承避免外圈浮动过大，使得轮子可以轻微摆动调整轴心，设置挡板时，可以适当扩大轮子的摆动幅度，提高调整适应的范围。

进一步，所述偏转约束轴承为深沟球轴承。

进一步，所述轴的两端安装有密封盖，通过密封盖实现该滚轮装置的密封，避免外部环境的杂质进入内部影响运行的稳定性。

附图说明

图1显示为本实用新型实施例一的剖视示意图。

图2显示为本实用新型实施例二的剖视示意图。

图3显示为本实用新型实施例三的剖视示意图。

零件标号说明

1车架；

2轴套；

3轮子；

4偏转约束轴承；

5主受力调心轴承；

6透盖；

7轴套；

8轴；

9密封盖；

10 挡板

11 支撑轴承。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。

需要说明的是，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。