[实用新型]水上碎石桩施工驳船有效
申请号: | 201720548052.1 | 申请日: | 2017-05-17 |
公开(公告)号: | CN206941567U | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
发明(设计)人: | 张鸿;杨秀礼;华晓涛;吴浩;冯先导;邹晖;周平;夏昊;许磊磊;徐杰;程茂林;孟奎;陈小玉;陈云峰 | 申请(专利权)人: | 中交第二航务工程局有限公司 |
主分类号: | E02D3/08 | 分类号: | E02D3/08 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)11369 | 代理人: | 胡茵梦 |
地址: | 430048 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水上 碎石 施工 驳船 | ||
技术领域
本实用新型涉及软基处理工程施工领域。更具体地说,本实用新型涉及一种水上碎石桩施工驳船。
背景技术
随着世界经济的快速发展,各类工程建设项目日益增多。如填海建地过程中,需要加固软土地基,提高地面的承载,防止施工后下陷。
在软基处理工程施工领域,有采用挤密沙桩、深层搅拌水泥桩、碎石桩等多种方式,其中碎石桩具有原材料取材便宜,施工成本低,施工效率高,地基处理后承载力高,施工前后无污染等特点,近年来大量的软基处理工程开始采用碎石桩施工,如港珠澳大桥人工岛、香港机场跑道扩建等。
传统的水上碎石桩施工,采用驳船加履带吊的形式,其上料依靠装载机或挖掘机,整船施工效率低,施工成本过高,达不到工程计划节点工期。采用一种新型碎石桩施工驳船,能够在一条驳船上放置更多的施工装备,采用皮带机输送的方式能够提高补料效率,总体施工效率能够较大的提高。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是解决至少上述问题,并提供至少后面将说明的优点。
本实用新型还有一个目的是提供一种水上碎石桩施工驳船,可在一条驳船上放置更多施工设备,总体施工效率大大提高。
本实用新型还有一个目的是在碎石桩施工驳船上安装有储料仓和转料仓,可储存大量石料,满足长时间施工的要求,不需要补料船一直给施工过程补料。
为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点,提供了一种水上碎石桩施工驳船,包括设置在船体沿其长度方向一侧的居住楼,其特征在于,还包括:支撑平台,其包括第一平台和支撑所述第一平台的支撑腿,所述支撑腿固定于船体内,所述第一平台垂直向下的投影位于所述船体内,所述第一平台沿船体宽度方向分别向外延伸至船体外,形成第二平台和第三平台,所述第二平台和所述第三平台分别与所述第一平台两侧枢接;一对支撑件,其为可伸缩的结构,所述一对支撑件分别固定于船身两侧,且所述一对支撑件的最大伸出长度设置为:当所述第二平台和所述第三平台向下转动至分别与所述第一平台相互垂直时,所述一对支撑件可支撑住所述第二平台和所述第三平台;行车起重机,其至少为两个,分别可通过设置于所述第二平台和所述第三平台上的轨道沿着船体的长度方向移动;振冲设备,其与行车起重机的个数相同,包括振冲器、振冲器泵送仓和输送管道,所述振冲器泵送仓通过输送管道与所述振冲器连通,所述振冲器通过所述行车起重机控制其升降,所述振冲器泵送仓安装在所述船体内。
优选的是,所述支撑平台包括:所述支撑腿,其数量为四根;所述第一平台,包括沿船体宽度方向相对且平行设置于支撑腿上端的第一侧梁、第二侧梁;所述第二平台,包括第一主梁和第三主梁,所述第一主梁沿船体长度方向设置于两个支撑腿上,所述第三主梁平行于第一主梁且两端分别与位于第一主梁同侧的第一侧梁和第二侧梁的延伸端固定连接,所述第一侧梁与所述第二侧梁分别与其延伸端枢接;所述第三平台,包括第二主梁和第四主梁,所述第二主梁沿船体长度方向设置于两个支撑腿上,所述第四主梁平行于第二主梁且两端分别与位于第二主梁同侧的第一侧梁和第二侧梁的延伸端固定连接,所述第一侧梁与所述第二侧梁分别与其延伸端枢接;其中,所述第一主梁与所述第三主梁相对的面沿其长度方向设置有一对第一轨道,所述第二主梁与所述第四主梁相对的面沿其长度方向设置有一对第二轨道,所述一对第一轨道和所述一对第二轨道可供所述行车起重机沿船体的长度方向移动。
优选的是,还包括储料仓和转料仓,所述储料仓设置于所述船体内,所述储料仓下部设有第三出料口,所述第三出料口通过第一皮带输送机与振冲器泵送仓连接;所述转料仓设置于所述船体沿其长度方向的另一侧,所述转料仓通过第二皮带输送机与所述储料仓连接。
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