[实用新型]一种离合式汽车空调驱动器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车空调动力领域，具体地说就是一种离合式汽车空调驱动器。

背景技术：

目前汽车空调驱动器的结构状况而言，带轮总成与驱动盘总成多为固定连接，部件不可分离，当空载或瞬见扭矩较大时，会对带轮和驱动盘的接触面造成较大的磨损，严重影响驱动器整体的使用寿命、且存在一定的安全隐患。

实用新型内容：

本实用新型就是为了克服现有技术中的不足，提供一种离合式汽车空调驱动器。

本实用新型提供以下技术方案：

一种离合式汽车空调驱动器，它包括驱动盘总成以及对应配合的带轮，其特征在于：在带轮上均布有一组定位孔,在每个定位孔内均设有弹簧，设置一个弹簧片，在弹簧片上均布有一组凸块，所述的每个凸块与对应弹簧配合连接，在带轮上均布一组凸起，在驱动盘总成上设有与凸起对应配合的凹槽。

在上述技术方案的基础上，还可以有以下进一步的技术方案：

所述的弹簧片为环形，且与带轮同轴设置。

所述的凸起为顿号状缓坡式凸起，及较大的一端最高，较小的一端最低。

实用新型优点：

本实用新型具有结构简单、使用方便、输出功率大等优点，特别是空载时可以快速使驱动盘总成与带轮分离，有效地降低了磨损，增加了装置寿命。

附图说明：

图1是本实用新型的装配示意图；

图2是本实用新型的另一方向的装配示意图；

图3是图1中的带轮的立体示意图；

图4是图3中的A向放大图；

图5是图1中驱动盘的立体示意图。

具体实施方式：

如图1-5所示，一种离合式汽车空调驱动器，它包括驱动盘总成1以及对应配合的带轮2，在带轮2一侧的径向面上均布有一组定位孔2a,在每个定位孔2a内均插有弹簧3，所述的弹簧3底端与定位孔2a的底部相接触。

设置一个与带轮同轴的环形弹簧片4，在弹簧片4一侧的表面上均布有一组与定位孔2a相对应的圆柱形凸块4a，所述的每个圆柱形凸块4a均套接在对应的弹簧3上。

在定位孔2a外侧的带轮2径向面上均布有一组顿号状的凸起5，且所述的顿号状凸起5为缓坡式凸起，及较大的一端高度较高，较小的一端高度较低并逐渐过度到带轮2径向面上，所述凸起5较高的一端与驱动器旋转方向同向。

在所述的一组顿号状的凸起5内侧带轮上还设有一个与环形弹簧片4外形对应配合的环形凹槽2b。

在驱动盘总成1上设有与所述顿号状凸起5对应配合的顿号状凹槽1a，且所述的顿号状凹槽1a也为缓坡式凹槽。

工作原理：

在工作状态时带轮上的凸块会卡入驱动盘总成上的凹槽内，使得驱动器可以提供更大的扭力，这时弹簧片也会被压缩到带轮上的环形凹槽内。而缓坡式的凸起和凹槽，使得凸起嵌入凹槽使的过程更加的流畅，可以降低部件接触时的部件磨损。

当带轮停止工作时，在弹簧和弹簧片共同作用下使得使带轮和驱动盘迅速分离，从而避免空载时二者之间的磨损，实现保护作用。