[实用新型]航空摄影仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空摄影测量技术领域，尤其涉及一种航空摄影仪。

背景技术

航空摄影测量是在飞机上用航摄仪器对地面连续摄取像片，结合地面控制点测量、调绘和立体测绘等步骤，绘制出地形图的作业。由于我国地形结构复杂，地形变化快，传统的测量技术已经无法满足特殊地形测量的要求，因此借助航空摄影技术可以有效解决这些问题。在基础地理信息采集中，航空数字摄影测量是最有效的手段之一。

目前的航空摄影仪基于数台相机，经过加固、精密单机检校、平台拼接、精密平台检校，配备测量型GPS接收机、航空摄影管理计算机、地面后处理计算机和大量的空中软件、地面软件，突破轻小型化、高速同步曝光、高速储存等核心技术，实现了非专业量测相机在航测中应用，极大的降低了航测成本。

但是在实际的航摄工作过程中，由于飞机上的机载定位系统与航摄仪内置GPS无法同步位置信息，飞行员在实际飞行过程中无法实时了解实际飞行位置信息，导致了飞行轨迹、高度和设计的航线以及高度存在较大的误差，有可能导致航线重叠度与摄影分辨率无法满足设计要求的情况。

正是基于上述考虑，本实用新型设计了一种航空摄影仪，使飞行员可以实时判断飞行质量和相机曝光情况，提高了该航摄仪使用中的精度，从而减少或避免了补飞的情况，并减少了地面像控点的布设数量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种航空摄影仪。

为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型公开了一种航空摄影仪，包括箱体、控制平台，所述箱体内放置有GPS接收机，所述控制平台内设有与所述GPS接收机电连接的主板，所述控制平台上设有与所述主板电连接的显示屏和控制台；所述控制平台的侧壁上设有用于与领航屏幕电连接的接口，所述接口与主板电连接。

所述接口为VGA接口。

所述控制平台设置于所述箱体上方，所述控制平台的一端与所述箱体的一端铰接；所述控制平台的底部与所述箱体顶部设有用于支撑控制平台的支撑构件。

所述控制平台的侧壁的端部设有用于轴销穿过的通孔，所述箱体的顶部两侧设有支撑座，所述支撑座上设有用于轴销穿过的轴孔。

所述轴孔的侧壁上设有用于限位杆穿过的限位孔。

所述支撑构件包括设置于所述控制平台底部与其铰接的支撑杆、设置于所述箱体顶部的支撑台，所述支撑台上设有于所述支撑杆的宽度相同的凹槽，所述支撑台的侧壁两侧设有用于固定螺栓穿过的螺纹孔。

所述支撑台一侧壁上设有用于调节所述固定螺栓水平位置的调节机构，所述调节机构包括截面呈长条形的第一调节孔，所述第一调节孔的下方形成有与之连通的第二调节孔，所述第二调节孔的截面宽度与所述固定螺栓的螺杆的外径相同，所述第二调节孔等间隔阵列在第一调节孔的下方；所述支撑台的另一侧壁上形成有与所述第二调节孔对齐的等间隔设置的与固定螺栓端部螺纹连接的螺纹孔。

本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型通过将放置在飞机驾驶舱内的领航屏幕与VGA接口连接，使得飞行员可以实时判断飞行质量和相机曝光情况，提高了航摄仪使用中的精度，同时减少或避免了补飞的情况，并减少了地面像控点的布设数量，大大降低了成本，飞行员可以通过飞机的航行状况以及航测路线进行对比参照，降低了飞行难度；

2.本实用新型通过控制平台与箱体的一端铰接，并且通过支撑构件将所述控制平台支撑，可以使控制平台上的显示屏进行倾斜，便于机舱内的测量人员进行观测。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的另一视角结构示意图；

图3为本实用新型中支撑机构与调节机构的结构示意图。

图中，1箱体，2控制平台，3领航屏幕，4接口，5支撑构件，51支撑杆，52支撑台，53凹槽，54固定螺栓，6调节机构，61第一调节孔，62第二调节孔，63螺纹孔，7支撑座，71轴孔，72限位杆，8轴销。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

参见图1-图3。