[实用新型]链条式传动轨道及具有该链条式传动轨道的传动装置有效
| 申请号: | 201720546881.6 | 申请日: | 2017-05-16 |
| 公开(公告)号: | CN206842384U | 公开(公告)日: | 2018-01-05 |
| 发明(设计)人: | 陈干生 | 申请(专利权)人: | 广州市华崴演出器材有限公司 |
| 主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B65G17/38 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 510000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 链条 传动 轨道 具有 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及链条传动技术领域,特别是涉及一种链条与圆形钢轨焊接的链条式传动轨道及具有该链条式传动轨道的传动装置。
背景技术
现有的旋转舞台一般由一圆形轨道及定位于圆形轨道上并可相对圆形轨道旋转运动的一行车所组成,行车的旋转一般利用皮带传动机构或销齿轮传动机构来驱动行车,若采用皮带传动机构来进行动力的传送时,由于皮带传动机构的传动比不准确,轴上负荷较大使得皮带寿命低,并且无法满足旋转舞台的大负荷传动,从而使整体传动效率低。若采用销齿轮传动机构来进行动力的传送时,由于销齿轮传动机构中所需的齿轮数量多,各个齿轮参数计算繁琐,使得制造成本高,并且装配要求严格使得装配时间长,而且不适合远距离传送要求,从而无法满足旋转舞台的要求。
发明内容
基于此,有必要提供一种链条式传动轨道及具有该链条式传动轨道的传动装置,在保证较准确的传动比,使得行车定位精确的同时降低制造成本,缩短装配时间并且延长其使用寿命。
其技术方案如下:
一种链条式传动轨道,其特征在于,包括:一圆形钢轨,圆形钢轨具有相对设置的一顶板、一底板以及连接顶板和底板的一侧板,顶板、底板以及侧板之间围成一收容空间,一链条,收容于收容空间,链条的长度与圆形钢轨的周长相等,链条包括多个相互铰接的链节及固定连接每相邻两个链节上下两端的外链板,顶板与至少两个外链板相焊接,底板与至少两个外链板相焊接。
当行车在上述链条式传动轨道中运动时,在保证较准确的传动比,使得行车定位精确的同时,可以实现远距离的传动,可以在大负荷的条件下工作,并且链条与圆形钢轨焊接固定,不仅使得装配过程简单,调试方便,装配时间较短,而且降低了制造成本,另外链条焊接在圆形钢轨上,能够避免链节的铰接处磨损而导致节距变大造成链条脱落的问题,从而延长了链条式传动轨道的使用寿命。
下面进一步对技术方案进行说明:
在其中一个实施例中,每一链节包括间隔设置的两个轴销,分别套设于两个轴销外围的两个滚圈及固定于两个滚圈两端的两个内链板,每一轴销穿过每一内链板并与外链板相配合固定。
在其中一个实施例中,位于滚圈上方的外链板具有与顶板相焊接的一第一焊接点,位于滚圈上方的外链板具有与底板相焊接的一第二焊接点,第一焊接点、滚圈以及第二焊接点沿上下方向相对齐。
在其中一个实施例中,顶板与位于链条上端的每一外链板相焊接,底板与位于链条下端的每一外链板相焊接。
在其中一个实施例中,顶板和底板均与外链板以镭射焊接的方式焊接固定。
下面进一步对技术方案进行说明:
本方案还提供一种具有所述链条式传动轨道的传动装置,包括活动的设置于所述链条式传动轨道上的至少一行车,行车具有一驱动机构,与驱动机构固定连接的一转动轴以及安装于转动轴下端的一传动轮,传动轮四周一体凸设多个轮齿,当驱动机构驱动转动轴转动时,转动轴带动传动轮旋转,传动轮靠近所述链条一侧的多个轮齿与链条相啮合以带动行车沿所述链条式传动轨道移动。
在其中一个实施例中,至少两条第一水平轨道,分别设于链条式传动轨道的相对两侧,行车具有至少两个第一滚动轮分别位于传动轮的相对两侧,当传动轮带动行车沿链条式传动轨道移动时,两个第一滚动轮分别对应位于两个第一水平轨道上滚动。
在其中一个实施例中,圆形钢轨的顶板上设有一第二水平轨道,行车还包括一第二滚动轮位于两个第一滚动轮之间,第二滚动轮沿上下方向位于传动轮的上方,当传动轮带动行车沿链条式传动轨道移动时,第二滚动轮分别对应位于第二水平轨道上滚动。
在其中一个实施例中,第二水平轨道与两个第一水平轨道位于同一水平面,第二滚动轮与两个第一滚动轮沿水平方向位于同一排。
在其中一个实施例中,行车具有横跨两个第一水平轨道的固定架,驱动机构安装于靠近固定架的中心的位置,固定架的两端分别安装有第一滚动轮和第二滚动轮。
附图说明
图1为本实用新型链条式传动轨道的结构示意图;
图2为图1中A部分的放大图;
图3为本实用新型传动装置的结构示意图;
图4为图3的局部剖视图;
图5为图4中B部分的放大图。
附图标记说明:
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