[实用新型]蜗轮轴精加工车床专用夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及夹具设备技术领域，尤其涉及一种蜗轮轴精加工车床专用夹具。

背景技术

目前，增压器涡轮轴工艺过程如下：首先通过涡轮端中心孔专用钻孔装置、专用夹紧装置以及定制的专用数控车床来完成，加工时先在立钻上加工涡轮中心孔，然后焊接、淬火，再把涡轮轴放到数控车床上的专用夹具上，以轮背平面做轴向定位，数控车床设置的夹紧油缸上的锥形顶尖压紧在涡轮轴中心孔上，使涡轮轴轮毂的回转中心与车床回转中心相重合，之后即可一次性进行打杆端中心孔、自动顶紧中心孔、车螺纹、外圆精车等工艺，下来之后直接进入精磨工艺。

针对上述工艺，结合实际加工中对夹具的要求，从重复定心精度的稳定性及使用寿命等方面的考虑，目前的夹具缺乏具备足够的刚性及强度，定心精度高并稳定可靠性低，结构应不便于制造、操作及安装，同时不方便于检验、维护及更换易损件。

发明内容

本实用新型针对现有技术中定心精度低、可靠性低等缺点，提供了一种定心精度高、可靠性高的蜗轮轴精加工车床专用夹具。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

蜗轮轴精加工车床专用夹具，包括驱动装置和左端与驱动装置连接的拉杆，拉杆的右侧设有夹具母体，拉杆的右端部设有与拉杆连接的螺栓，螺栓的右端设有与螺栓连接的顶尖，顶尖设在夹具母体内，顶尖在夹具母体内左右移动，顶尖左移至夹具母体左端时，顶尖的左端部与夹具母体的左端内壁相抵。驱动装置为油缸或者气缸，驱动装置驱动拉杆左右移动，拉杆带动顶尖在夹具母体内左右移动，通过夹具母体固定顶尖的左右行程，提高顶尖移动的稳定性，提高定心的精度。

作为优选，螺栓的左端设有螺栓头，拉杆的右端设有内孔，螺栓头设在内孔内，内孔的左端设有与螺栓头相抵的顶块，拉杆的右端部设有与拉杆连接的拉杆端盖，螺栓头通过拉杆端盖固定在内孔内。通过顶块抵住螺栓头的左端面，拉杆端盖锁住螺栓头的右端面，从而固定螺栓头的位置，提高螺栓的稳定性，避免拉杆在拉动螺栓左右移动时松动，造成定心误差。

作为优选，顶尖包括圆柱和设在圆柱右端部的尖部，夹具母体的左端面上设有通孔，螺栓贯穿于通孔与圆柱螺纹连接，螺栓的右端设在圆柱内，圆柱的圆柱直径大于通孔的圆柱直径。将圆柱的右端加工成尖部，方便尖部对涡轮轴进行定心，同时螺栓移动带动圆柱左右移动，提高连接的稳定性以及移动时的平衡，提高定心的精度。

作为优选，夹具母体内还设有与夹具母体固定连接的定位滑块，顶尖设在定位滑块内且在定位滑块内左右移动。定位滑块进一步对顶尖的移动进行限位，保证顶尖水平移动的精度，从而方便尖部进行定心。

作为优选，夹具母体右侧设有与夹具母体连接的卡盘母体，卡盘母体右端面设有与卡盘母体连接的定位块。卡盘母体和定位块用于定位涡轮轴的的端部，方便顶尖对涡轮轴进行定心。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：结构简单，精度稳定，定心方便，定心的可靠性高，且同时适用于涡轮轴类似零件的装夹，提高了本夹具的适用范围，降低了用户的投入成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构图。

图2是图1中M部的局部放大图。

图3是图1中N部的局部放大图。

图4是图1中A-A剖视图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—驱动装置、2—拉杆、3—螺栓、4—顶尖、5—夹具母体、6—螺栓头、7—内孔、8—顶块、9—拉杆端盖、10—圆柱、11—尖部、12—定位滑块、13—卡盘母体、14—定位块、15—注油嘴、16—拨块、17—定位孔、18—涡轮轴。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

蜗轮轴精加工车床专用夹具，包括驱动装置1和左端与驱动装置1连接的拉杆2，拉杆2的右侧设有夹具母体5，拉杆2的右端部设有与拉杆2连接的螺栓3，螺栓3的右端设有与螺栓3连接的顶尖4，顶尖4设在夹具母体5内，顶尖4在夹具母体5内左右移动，顶尖4左移至夹具母体5左端时，顶尖4的左端部与夹具母体5的左端内壁相抵，螺栓3的左端设有螺栓头6，拉杆2的右端设有内孔7，螺栓头6设在内孔7内，内孔7的左端设有与螺栓头6相抵的顶块8，拉杆2的右端部设有与拉杆2连接的拉杆端盖9，螺栓头6通过拉杆端盖9固定在内孔7内。