[实用新型]一种同步器齿环锁止面误差检测器具

说明书

技术领域

本实用新型属于检测仪器技术领域，涉及一种同步器齿环锁止面误差检测器具。

背景技术

汽车变速箱换挡同步器齿环是换挡的关键零件，同步器齿环齿形属渐开线花键齿，同步器齿环锁止面累积误差一般≤0.1-0.15mm，相邻两齿误差≤0.03mm。锁止面误差，在同步器变速箱换挡时会产生同步器齿环锁止面某方先期与齿套接触，接触面积减少，造成换挡困难。在同步器齿环制造过程中一方面同步器齿环形状不规则，精密锻造产生锁止面收缩变形，另一方面同步器齿环属薄壁件，锻造脱模造成锁止面变形，因此锁止面误差必需严格监控。原锻造过程控制方式是去掉大端飞边后测量一圈齿长误差来判定是否合格。该测量方法一方面需配置一台车床车掉大端飞边；另一方面只能间接反映同步器齿环锁止面误差，不能完全准确反映出同步器齿环锁止面累积误差和相邻两齿误差。

在同步器齿环的加工过程中，通常采用锁止面钢球来控制锁止面尺寸，锁止面钢球至小端面距离也是同步器齿环加工过程中要控制的因素，传统技术中这一因素是通过缩减齿长和总厚一半公差来间接保证的，需要增加制造成本。

实用新型内容

本实用新型提出一种同步器齿环锁止面误差检测器具，解决了现有技术中同步器齿环锁止面误差检测操作复杂、锁止面钢球至小端面距离无法直接测量、锁止面尺寸控制成本高的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种同步器齿环锁止面误差检测器具，包括：

包括百分表，所述百分表的套筒穿过开口螺钉，所述开口螺钉外侧设置有旋紧螺母，所述开口螺钉底部与调节板连接，所述调节板上设置有滑轨，所述滑轨上设置有调节螺钉，所述调节板通过所述调节螺钉与转套连接，所述转套旋转设置在测量座上，所述测量座下侧设置有校准件，所述校准件上设置有校准块。

进一步，所述测量座底部设置有测量头，所述测量头与螺杆一端连接，所述螺杆另一端通过螺纹与所述测量座连接。

进一步，所述测量头个数为三个，并且均匀分布。

进一步，还包括定位组件，所述定位组件包括梅花螺杆和压板，所述梅花螺杆穿过所述压板，并通过螺纹与所述测量座连接。

本实用新型的使用原理为：

通过压板和梅花螺杆将被测齿环固定在测量座下侧，三个测量头放置在被测齿环锁止面上，左右移动调节板使表头对准被测齿环锁止面，将百分表置零，上下移动、转动转套一圈，即得到锁止面累积误差和相邻两齿误差。

测量锁止面钢球至小端面距离时，将本实用新型装置放置在校准件上，表头对准校准块，将百分表置零，然后将被测齿环放置在校准件上，将测量头放置在被测齿环锁止面上并调正，即可检测锁止面钢球至小端面距离。

本实用新型的有益效果为：

1、测量座用于固定被测齿环，测试人员通过转动转套实现表头在被测齿环锁止面上移动，进行锁止面累积误差和相邻两齿误差的测量；校准件和校准块的设置，简化了锁止面钢球至小端面距离的检测过程；调节板上设置有滑轨，松开调节螺钉，即可左右移动调节板，进而实现百分表的左右移动，松开旋紧螺母，百分表可以在开口螺钉内上下移动，有利于调节百分表至合适的位置，进而保证测量结果的准确性。

本实用新型不用车掉大端飞边，直接用锻造坯件检测同步器齿环锁止面累积误差和相邻两齿误差，操作简单、测量准确；本实用新型锁止面钢球至小端面距离的检测由百分表直接读出数值，有利于控制锁止面尺寸，且不增加成本。

2、测量头与测量座通过螺钉连接，通过调整螺钉可以将测量头设置在同一个平面上，保证测量数值的准确性。

3、梅花螺杆、压板和底座三者配合，将被测齿环固定，防止在测量过程中被测齿环移动造成测量结果不准确。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型中测量座正视结构示意图；

图4为本实用新型中测量座俯视结构示意图；

图中：1-调节板，2-开口螺钉，3-旋紧螺母，4-百分表，5-调节螺钉，6-转套，7-测量座，8-测量头，9-压板，10-梅花螺杆，11-被测齿环，12-校准件，13-表头，14-滑轨。

具体实施方式