[实用新型]电机定子组件、电机及具有其的电动汽车有效

专利信息
申请号: 201720545895.6 申请日: 2017-05-17
公开(公告)号: CN207021795U 公开(公告)日: 2018-02-16
发明(设计)人: 兰红玉;张胜川;李鹏;张诗香;许力文;庄朝晖 申请(专利权)人: 蔚来汽车有限公司
主分类号: H02K3/12 分类号: H02K3/12;H02K3/28;H02K1/16
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司72001 代理人: 李陵峰,张昱
地址: 中国香港中环夏悫道*** 国省代码: 香港;81
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摘要:
搜索关键词: 电机 定子 组件 具有 电动汽车
【权利要求书】:

1.一种电机定子组件,其特征在于,包括:

定子铁芯;以及

至少两组对称的三相绕组,其被设置成分别缠绕所述定子铁芯;

其中,各组三相绕组的三相Ui、Vi、Wi之间相差为120°电角度,且i为三相绕组的组数。

2.根据权利要求1所述的电机定子组件,其特征在于,包括两组三相绕组;其中,第一组三相绕组及第二组三相绕组的同相之间相差为180°电角度。

3.根据权利要求2所述的电机定子组件,其特征在于,所述定子铁芯具有48个定子槽,且极数为4极;各个三相绕组的各相占用2个定子槽。

4.根据权利要求3所述的电机定子组件,其特征在于,所述三相绕组中各相自身的定子槽跨距为9个和11个,且在各个定子槽中具有相同的线圈匝数。

5.根据权利要求4所述的电机定子组件,其特征在于,各个相Ui、Vi、Wi均包括两条并联支路。

6.根据权利要求5所述的电机定子组件,其特征在于:

所述第一组三相绕组的U1相的第一条并联支路由线圈沿定子槽1-40-2-39绕成,其第二条并联支路由线圈沿定子槽25-16-26-15绕成;

所述第一组三相绕组的V1相的第一条并联支路由线圈沿定子槽9-48-10-47绕成,其第二条并联支路由线圈沿定子槽33-24-34-23绕成;

所述第一组三相绕组的W1相的第一条并联支路由线圈沿定子槽17-8-18-7绕成,其第二条并联支路由线圈沿定子槽41-32-42-31绕成;且

所述第二组三相绕组的U2相的第一条并联支路由线圈沿定子槽4-13-3-14绕成,其第二条并联支路由线圈沿定子槽28-37-27-38绕成;

所述第二组三相绕组的V2相的第一条并联支路由线圈沿定子槽12-21-11-22绕成,其第二条并联支路由线圈沿定子槽36-45-35-46绕成;

所述第二组三相绕组的W2相的第一条并联支路由线圈沿定子槽20-29-19-30绕成,其第二条并联支路由线圈沿定子槽44-5-43-6绕成;

其中,定子槽1至定子槽48表示依序设置的48个定子槽。

7.根据权利要求6所述的电机定子组件,其特征在于,所述第一组三相绕组的U1相的线圈的中性点沿定子槽39和15引出;所述第一组三相绕组的V1相的线圈的中性点沿定子槽47和23引出;所述第一组三相绕组的W1相的线圈的中性点沿定子槽7和31引出;且所述第二组三相绕组的U2相的线圈的中性点沿定子槽14和38引出;所述第二组三相绕组的V2相的线圈的中性点沿定子槽22和46引出;所述第二组三相绕组的W2相的线圈的中性点沿定子槽30和6引出。

8.根据权利要求7所述的电机定子组件,其特征在于,各个三相绕组的各个相的线圈中性点相互独立,且各个三相绕组的磁路相互独立。

9.根据权利要求6所述的电机定子组件,其特征在于,所述第一组三相绕组的U1相的线圈的接线端沿定子槽1和25引出;所述第一组三相绕组的V1相的线圈的接线端沿定子槽9和33引出;所述第一组三相绕组的W1相的线圈的接线端沿定子槽7和41引出;且所述第二组三相绕组的U2相的线圈的接线端沿定子槽4和28引出;所述第二组三相绕组的V2相的线圈的接线端沿定子槽12和36引出;所述第二组三相绕组的W2相的线圈的接线端沿定子槽20和44引出。

10.根据权利要求1至9任意一项所述的电机定子组件,其特征在于,所述三相绕组为单层同心式绕组。

11.根据权利要求3至9任意一项所述的电机定子组件,其特征在于,所述定子铁芯的各个定子槽的槽满率相同。

12.根据权利要求1至9任意一项所述的电机定子组件,其特征在于,各个所述三相绕组中各相的绕组均具有相等的电阻及电感。

13.根据权利要求1至9任意一项所述的电机定子组件,其特征在于,各个所述三相绕组分别由对应数目的IGBT功率器件独立控制。

14.一种电机,其特征在于,包括如权利要求1至13任意一项所述的电机定子组件。

15.一种电动汽车,其特征在于,包括如权利要求14所述的电机。

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