[实用新型]电池箱散热结构有效
| 申请号: | 201720545670.0 | 申请日: | 2017-05-16 |
| 公开(公告)号: | CN206976528U | 公开(公告)日: | 2018-02-06 |
| 发明(设计)人: | 熊伟;朱发占;颜旺 | 申请(专利权)人: | 深圳市沃特玛电池有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/6563;H01M2/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 散热 结构 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及动力电池散热领域,尤其涉及电池箱散热结构。
【背景技术】
电池模组在工作过程中会产生大量的热量,如果热量不及时排放,不仅会影响电池模组的正常工作,还会缩短电池模组的使用寿命。在众多的散热方式中,风冷是应用最广泛的方式。电池模组一般安装在电池箱内,在箱体上安装散热风扇,同时开设散热孔,通过空气流动将箱体内部产生的热量排出电池箱外,实现散热。但是由于在箱体上安装风扇和开设散热孔,对电池箱内部的电池不能起到防水、防尘的作用,存在安全隐患。
鉴于以上弊端,实有必要提供一种新型的电池箱散热结构以克服以上缺陷。
【实用新型内容】
本实用新型的目的是提供一种风冷散热效果好,同时可以起到有效防水功能的电池箱散热结构。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种电池箱散热结构,包括一端开口的箱体、盖体及电池模组;所述盖体盖设在所述箱体的开口上与所述箱体形成封闭的空腔,所述电池模组收容于所述空腔中;所述盖体上连接一个风管,所述风管的一端与所述空腔连通、另一端连接一个风机;所述箱体上设有一个单向排气阀,所述单向排气阀只允许所述空腔内的气体向箱体外流动。
在一个优选实施方式中,所述风机为多挡风机,所述风机产生冷风的风速分为一级、二级、三级三个挡位,每个挡位对应一个启动温度。
在一个优选实施方式中,所述箱体内设有一个用于检测所述空腔的温度的温度检测计,所述温度检测计与所述风机相连并将检测结果传送给所述风机,所述风机根据检测结果产生对应挡位风速的冷风。
在一个优选实施方式中,所述单向排气阀开启时的气孔大小与所述风管的横截面大小一致。
在一个优选实施方式中,所述风管上还设有过滤装置,所述过滤装置所述风机和所述空腔之间并与所述风管可拆卸连接。
与现有技术相比,本实用新型提供的电池箱散热结构的有益效果在于:根据电池箱内的温度调整风机的风速,散热效果好;利用单向排气阀单向开启的特点,可以起到一定的防水效果。
【附图说明】
图1为本实用新型电池箱散热结构的结构主视图。
图2为本实用新型电池箱散热结构的结构的剖视图。
图3为本实用新型风机启动和调挡的工作流程图。
【具体实施方式】
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白,以下结合附图和具体实施方式,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是,本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型,并不是为了限定本实用新型。
如图1和图2所示,本实用新型提供一种电池箱散热结构100,包括一端开口的箱体10、盖体20及电池模组30。所述盖体20盖设在所述箱体10的开口上与所述箱体10形成封闭的空腔101,所述电池模组30收容于所述空腔101中并与所述箱体10和所述盖体20存在间隙。所述盖体20上连接一个风管21,所述风管21的一端与所述空腔101连通、另一端连接风机40,所述风机40产生的冷风经所述风管21进入到所述空腔101中。所述箱体10上设有一个单向排气阀11,所述单向排气阀11只允许空腔101内的气体向箱体10外流动。本实施方式中,当所述空腔101内的气压大于所述箱体10外的气压时,所述单向排气阀11开启,所述空腔101内的气体经所述单向排气阀11排出;当所述空腔101内的气压小于或等于所述箱体10外的气压时,所述单向排气阀11关闭,所述空腔101内的气体不能与所述箱体10外的气体进行交换。
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